Le quai est

L'angle des quais Nord et Est est visible

L'angle des quais Nord et Est, vu de l'Est

La tourbe, dans laquelle le bassin a été creusé, se voit encore lorsque le sable est parfois emporté par les tempêtes de NE. On peut alors y remarquer des excavations rectangulaires, trace de son exploitation manuelle récente (et même encore au milieu du 20ème siècle). Elle servait de combustible pour les paysans, il suffisait de la sécher longuement près du feu pour qu'elle puisse brûler à son tour. (photo J.Dumesnil)

        Le bulletin des Antiquaires de Normandie a reçu en 1928 une communication du docteur Létienne (transcription intégrale) sur l'ancien port de Vierville:

            " ... Prétendre que Vierville posséda un petit port paraît difficile. A voir sa plage unie de sable fin et doré se déployer à perte de vue entre la pointe abrupte de la Percée et les falaises de Colleville et de Sainte-Honorine, il semble peu aisé de convaincre le visiteur qu'un port ait jadis existé en quelque point de cette grève. Il est néanmoins possible d'y retrouver des vestiges de substructions anciennes. Au reste, il existe d'autres preuves de la véracité de la tradition.

          " La commune de Vierville-sur-Mer est reliée à celle de Saint-Laurent par une belle route presque droite, d'une longueur d'environ 2 kilomètres. Cette route fut établie en 1900 sur la laisse de mer à l'instigation pressante d'un ancien maire, M. Etienne de Cauvigny.

            "Or à 200 mètres environ du point où commence le dit boulevard de Cauvigny, on aperçoit sur le sable une vaste superficie de pierres éparpillées, mi-ensablées. Ces pierres, parmi lesquelles sont retenus les galets roulés, contrastent par leur fixité et leurs grandes dimensions avec les matériaux déplacés par la mer. La finesse de leur grain, leur dureté, leur densité leur donnent les caractères du grès plutôt que l'aspect de pierres calcaires provenant de la falaise voisine.

          "En outre, ces blocs, bien que leurs arêtes aient été rendues mousses par l'action prolongée des vagues conservent une forme régulière qui témoigne de l'équarrissage qu'elles ont subi. Ce ne sont pas des pierres brutes comme celles des éboulis de falaise: ce sont à n'en point douter des matériaux de construction jadis apportés d'ailleurs. Les plus réguliers des blocs ont des dimensions assez constantes: ils mesurent 0 m. 65 de longueur, sur 0 m. 55 de largeur et 0 m. 35 de hauteur, cette dernière mesure étant la plus fixe.

             " En parcourant ce champ de pierres qui dans le pays est appelé la Balise, on ne tarde pas à distinguer en certains points des alignements qui semblent intentionnels, et, au ras du sable, la trace des substructions bien appareillées dont on peut suivre la disposition. Il vient donc à l'idée que cet éparpillement de pierres provient de la destruction d'un important ouvrage de maçonnerie."

             "L'aire occupée par ces matériaux est située en face d'un terrain appartenant à M. de Mons, maire de Vierville et correspondant aux lots de falaise N° 515 et 516 du partage des biens communaux fait en 1846 entre les habitants...

             "Cette surface s'étend jusque vis-à-vis la propriété contiguë, dite du Mont-Olive. En cet endroit qu'on appelait le Pont-d'Ost avant l'établissement de la route, la grève était coupée par une sorte de petite lagune où s'arrêtait le chemin praticable.

              "L'espace pierreux part d'une base qui longe le boulevard sur une longueur de 80 pas. Du banc de galets d'une dizaine de mètres qui le sépare de la chaussée, il s'avance sur le sable perpendiculairement vers la mer qui le recouvre à chaque marée. D'une forme assez irrégulière, il se termine par deux pointes dont l'extrémité est distante des galets de 130 mètres. Ces deux pointes, à peu près de la même longueur, sont séparées l'une de l'autre par une anse sableuse. Elles forment un double promontoire dont les 2 cornes n'ont pas la même disposition. La corne Ouest après s'être rétrécie s'étale, puis s'allonge sans que la continuité du champ de pierre soit interrompue, tandis que celle de l'Est se rétrécit, puis disparaît pour ne reparaître que plus loin. A l'occident c'est une presqu'île rattachée àla base par un isthme ; à l'orient c'est une île séparée de la base par une langue de sable.

               "On a donc confusément sur la grève le dessin de deux jetées limitant un chenal avec cette particularité que les extrémités des jetées semblent avoir porté une construction d'une certaine importance et formé un massif plus puissant à en juger par la masse des matériaux disséminés sur leur emplacement présumé. "

                "L'hypothèse d'un chenal entre deux jetées se corrobore aisément "car - dit le docteur Létienne, - au droit de la cabine élevée sur le terrain de M. de Mons, on entrevoit, à quelque pas du banc de galets, une rangée de pierres appareillées, jalonnée par des blocs dressés et isolés. Cette substruction décrit une courbe qu'on peut comparer à un segment d'ellipse ouvert vers le Sud-Sud-Est. Elle a une longueur de 18 mètres et se continue avec une rangée analogue de pierres bien appareillées comme elles le sont sur une bordure de quai. Mais cette seconde rangée décrit une courbe de sens inverse de la précédente vers le Nord-Nord-Ouest. Elle est beaucoup plus courte, ne mesure que 2 m. 50 et fait une sorte de bec mousse. Elle sert de raccord entre la première et une troisième rangée qui suit une direction rectiligne, presque perpendiculaire à la côte sur une longueur de 21 mètres. Cette dernière s'infléchit légèrement à l'Ouest, comme ferait la jetée d'un chenal évasé vers la sortie. Puis on perd la trace de cette substruction, les blocs étant couverts de varechs et de végétations marines ...

                 "Le long de ce môle apparaissent, assez régulièrement espacés l'un de l'autre, des bois qui se terminent tous par une pointe mousse, rendue telle par le frottement des galets et des vagues. Ils dépassent le niveau du sable de 25 à 30 centimètres. Ils ont le diamètre d'un poteau télégraphique. Le bois en est noir ou plutôt de cette teinte brune très foncée que présentent les bois en voie de carbonisation. Enfoncés le long des murs du môle, ils servaient probablement de parement protecteur lors de l'accostage des bateaux.

                  "A l'Est, les traces évidentes de substruction sont moins considérables et affectent une autre disposition. On ne les aperçoit qu'à quelque distance du banc de galets, à la hauteur du bec mousse, point de départ de la jetée Ouest et distantes de ce bec d'environ 22 mètres. En ce point commencent, au ras du sol, les fondations d'une muraille épaisse de 85 centimètres dont l'appareillage a conservé une très grande netteté. Ce mur se dirige perpendiculairement à la côte sur une longueur de 6 mètres, puis fait un angle droit et suit une direction rectiligne sur une longueur de 10 mètres. Il se joint alors à une substruction qui serait le môle oriental du hâvre. Celle-ci devient assez vite indistincte. Elle est comme la jetée Ouest, légèrement infléchie de sorte que les deux jetées au lieu d'affecter un parallélisme parfait sont divergentes pour élargir le chenal à la sortie. Un peu plus loin et jusque dans la langue sableuse qui divise en deux parties le promontoire oriental du champ de pierres, on retrouve quelques bois alignés de même apparence que ceux qui bordent le môle Ouest.
                  "La largeur du chenal, ainsi délimitée par les substructions de pierres à l'Ouest, par le môle et les pilotis à l'Est, compte au fur et à mesure qu'on s'éloigne de la côte 10, 12 et 15 mètres.

        "Il apparaît donc nettement que tous ces vestiges marquent l'emplacement du hâvre ou du petit port qui existait autrefois à Vierville. Selon toute vraisemblance il se composait de deux jetées appuyées sur des ouvrages qui encadraient un petit bassin asymétrique formant à l'arrière une cale pour la mise à sec des embarcations.

(En fait, il se pourrait que ces vestiges un peu disparates correspondent à des étapes diverses de constructions et de reconstructions qui ont pu s'étaler sur tout le 16ème siècle)

            "En outre on remarque sur la plage, à 500 (en fait à 200m) mètres des extrémités du port, un peu plus avancés dans la mer et isolés, deux îlots de pierres éparpillées sans trace d'appareillage régulier. L'un à l'Est constitue une petite moulière naturelle ne découvrant qu'aux basses mers; l'autre, à l'Ouest, est un peu plus rapproché de la côte. Il est présumable qu'ils représentent les restes de deux balises repérant l'entrée du port et la proximité de la grève. "