Le projet de véloroute littorale présenté en octobre 2012

Dans La Renaissance du 23 octobre 2012, le conseiller général Jean-Pierre Richard et Jean-Frédéric Jolimaitre, directeur de l'Environnement et de la Biodiversité du conseil général, présentaient la véloroute du littoral. Les travaux étaient annoncés à partir de novembre pour un achèvement à l'été 2013.

L'objectif était un itinéraire cyclable et piéton confortable et sécurisé pour les familles, plutôt qu'un parcours sportif. Le plan départemental devait s'inscrire dans les continuités régionales, nationales et européennes de l'EuroVelo 4, en liaison avec les départements voisins.

Sur les falaises du Bessin, l'ancien sentier avait été fermé par arrêté préfectoral en raison des risques d'éboulement. Le département souhaitait le réaménager et l'ouvrir aussi aux vélos. Le tracé devait parfois reculer à l'intérieur des terres pour des raisons de danger, de technique ou de droit. Les responsables expliquaient avoir choisi le tracé avec le Conservatoire du littoral, pris en compte les sites naturels et les enjeux écologiques et envisagé un raccordement rapide à l'itinéraire de Bayeux à Port-en-Bessin.

La section 6, sous le cimetière américain, restait bloquée. Une passerelle au pied de la falaise devait y protéger les zones humides. Selon Jean-Pierre Richard, la BMC avait donné un avis favorable et les Américains ne s'y opposaient pas, mais l'État refusait le passage sur ce site classé. Jean-Frédéric Jolimaitre disait ne pas disposer d'une explication précise et estimait le tracé discret sous les arbres, respectueux de ce lieu de mémoire. Un itinéraire de substitution était donc prévu, tout en espérant reprendre les discussions.

Le parcours annoncé partait du camping de Vierville, passait derrière les passerelles puis descendait au front de mer sur une route partagée. Au monument Signal, il contournait le parking et le restaurant D-Day avant de retrouver la mer au poste de secours. Les traversées de chaussée devaient être sécurisées par des plateaux surélevés et un marquage au sol pour ralentir les voitures.

L'itinéraire longeait ensuite la mer jusqu'aux Costils, traversait la route et empruntait un chemin communal derrière les maisons vers le Ruquet. Jean-Pierre Richard rappelait qu'il s'agissait de remettre en état une voie existante, avec une délibération favorable de Saint-Laurent, et non de créer une nouvelle traversée des dunes. Un chemin balisé devait au contraire limiter leur piétinement.

Concernant le butor étoilé, une expertise du Groupe ornithologique normand avait conclu, selon l'article, que le nouvel itinéraire ne présentait pas d'enjeu environnemental. Les responsables soulignaient la demande en parcours cyclables et le potentiel touristique d'une découverte du sommet des falaises. Ils affirmaient avoir donné la priorité à la sécurité et aux précautions environnementales.

Passages reconstitués ou incertains :
- Cette notice décrit le projet et les positions exprimées en octobre 2012 ; elle ne certifie pas l’état ultérieur des travaux. Le sigle BMC est celui imprimé dans la coupure.

Source image : https://vierville.cordelle.eu/PhDoc16/2012Oct-SentierLittoral.jpg