Die fünf Brücken des künstlichen Hafens an Land

Der Verein D Day Omaha war es gelungen, fünf Brücken des künstlichen Hafens von Omaha an Land zu bringen. Am Montag, den 24. Mai, setzte die Firma Cadel einen Kran mit einer Kapazität von siebzig Tonnen ein, um diese zwanzig Tonnen schweren Elemente auf ihren Stützen auf Zentimeter genau zu platzieren. Betonsäulen hielten sie zwei Meter über dem Boden.

Michel Brissard und eine Gruppe von Freunden hatten diese Baustelle getragen. Er verglich das Ganze mit einem Riesenmechaniker: Die Elemente stellten sich präzise ein und behielten gleichzeitig ihre Flexibilität bei. Er bewunderte ihre Konzeption und den Zustand des Stahls nach sechzig Jahren.

Eine Behandlung und eine marineblaue Farbe sollten eine Haltbarkeit von mindestens einem halben Jahrhundert ermöglichen, sofern alle sieben Jahre gewartet wurde. Die Kosten für das Produkt, mehr als dreihundert Euro pro Glas, wurden hervorgehoben. Der Boden, der aus Metallplatten von jeweils zweihundertfünfzig Kilogramm bestand, sollte in der nächsten Woche eintreffen und verlegt werden.

Das Ziel war eine identische Montage. Einige Brücken trugen ihren Herstellungsort noch in England oder Schottland sowie das in Stahl geätzte Ziel „Colleville“. Erschöpft von monatelanger Arbeit, rechnete Michel Brissard damit, bis zur Einweihung am 9. Juni weiterzumachen.

Geplant war eine Party mit Konzert, Projektion auf einer riesigen Leinwand, Feuerwerk und der Durchfahrt eines Amphibienfahrzeugs, das als „Duck“ bezeichnet wurde, sowie anderer historischer Fahrzeuge über die Laufstege. Ein zweites Foto erinnerte daran, dass ein Dutzend Freiwillige seit einem Monat täglich an ihrer Montage arbeiteten.

Archivbild: https://vierville.cordelle.eu/Photos2008/2004-Passerelles2004.jpg