Von den ersten Villen bis hin zu den Hotels und der Straßenbahn beschreibt dieses Dossier die Veränderungen des Dorfes und des Strandes vor dem Zweiten Weltkrieg. Postkarten und alte Broschüren vervollständigen die Notizen von Yves Cordelle.
Tourismus in Vierville vor dem Krieg
Vor 1860 war die Aktivität von Vierville sur mer im Wesentlichen landwirtschaftlich: vor allem Grasland, ein wenig Getreide- oder Linienkulturen auf dem "Landland" (hier wird der etwa 300 Meter breiter Landstreifen genannt, der entlang der Klippen frei ist), handwerkliche Zucht von verschiedenem Geflügel, Kaninchen, Schweinen, Pferde- und Eselzucht, um die Dienstleistungen der Höfen und den lokalen Transport zu gewährleisten, Angeln zu Fuß vom Meer (Kraben, Garnelen, Muscheln, Stachelschweinchen, Eicheln, Hering usw.) zusätzlich zu den landwirtschaftlichen Ressourcen. Natürlich keine Motoren, einige seltene Wind- und Wassermühlen (insbesondere am Ende der Straße, die zum Meer führt), die zugunsten der Fabriken in den Nachbarstädten verschwinden. Kein Trinkwasser, Abwasser, Strom, Telefon. Eine kurze Straßen, die an die lokale Bedienung von Feldern und Bauernhöfen angepasst ist. Einige seltene gesteinte Straßen, die das Dorf mit Grandcamp, Port, Trévières und Bayeux verbinden.
In weniger als einem Jahrhundert wird sich diese Landschaft völlig verändern, und das in erster Linie durch die Entwicklung des Tourismus.
1875 hielt sich Emile Zola in der Normandie auf und ging durch Vierville, siehe den Zeitungsartikel dagegen.
Ein impressionistischer Maler, Adolphe-Félix Cals, ist auch hier vorbeigekommen, siehe Kapitel 31.
Die ersten Villen wurden gegen Ende des Zweiten Kaiserreichs gebaut (Napoleon III. hatte sich für den Bessin interessiert und überlegt, in Grandcamp zu "verlegen"), aber die Meersstraße entstand erst 1900, die vom Departement subventioniert wurde (es handelte sich um die RD 30), unter der Leitung von Bürgermeister Etienne de Cauvigny.
Émile Zola im Bessin, auf der Suche nach La Joie de vivreÜberarbeitete Lesefassung öffnen
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Unter dem Titel „Émile Zola im Bessin: auf der Suche nach Lebensfreude“ ein Artikel von Th. B. durchsog das Werk und die normannischen Aufenthalte des Schriftstellers. Er erinnerte an sein Engagement in der Dreyfus-Affäre mit "J'accuse" in L'Aurore, seiner Beschreibung des Zweiten Kaiserreichs durch die Rougon-Macquart und der Intensität seiner Beschreibungen, seiner Beschwörung der Liebe oder menschlicher Landschaften.
Der Autor zitierte insbesondere Le Ventre de Paris, L'Œuvre, La Faute de l'abbé Mouret, Le Rêve und Au Bonheur des Dames, um diese Art, Wesen und Dinge zum Leben zu erwecken, zu erwähnen. Er stellte Flauberts Vorliebe für Reisedetails einem weniger reisenden Zola gegenüber, dessen Aufenthalte in der Normandie dennoch die Romane geprägt hatten. In Rouen, schrieb er, behielt Zola vor allem die Traurigkeit des Gerichts und des Büros des Untersuchungsrichters.
Nach dieser Präsentation war Zola 1875 nach Bessin gekommen und kannte Arromanches, Vierville und den Sektor der zukünftigen Pointe du Hoc. Das fiktive Dorf Bonneville erschien eher als eine Zusammenstellung von Notizen an der Küste, von Lion-sur-Mer bis Cherbourg, als als ein einziger Ort.
Die sichtbare Fortsetzung des Artikels erwähnte die Krise, die Zola 1880 nach dem Tod von Duranty am 9. April, Flaubert am 8. Mai und seiner Mutter am 17. Oktober durchmachte. Der Autor erinnerte an seinen Todesspurk, der von Olivier Got anhand des Tagebuchs von Edmond de Goncourt analysiert wurde, und an seine Lesungen von Schopenhauer. Er spielte auch auf den späteren Tod des Schriftstellers durch Gas an und ließ die Frage offen, ob er freiwillig oder zufällig war.
Zola soll Ende 1880 eine erste Annäherung an La Joie de vivre begonnen haben. Der Text verband die spätere Lokalisierung des Romans im Bessin mit einer Reise im folgenden Jahr, insbesondere nach Grandcamp und Vierville. Das Ende dieser Analyse wird nicht auf dem Scan gespeichert. Unter der Fotografie eines Hauses erschien eine hypothetische Legende: Es könnte das Haus von Lazarus sein.
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Die tramway wurde in 2 Etappen in Betrieb genommen: 1900 die Linie von Grandcamp nach Saint-Laurent über Vierville, 1901 verlängert nach Formigny, Trévières und Le Molay-Littry, wo die Verbindung mit der Linie Paris-Caen-Bayeux-Lison-Carentan-Cherbourg gewährleistet war.
Diese Verbindung führte zu zahlreichen Bauten von Villen, Restaurants und Hotels.
Es ist schwer zu wissen, wie schnell die Villen gebaut wurden, aber der Bau wurde durch die Inbetriebnahme der Straßenbahn sicherlich beschleunigt.
Es gibt sehr viele Postkarten (Hunderte) aus verschiedenen Epochen seit 1890, die die aufeinander folgenden und veränderten Konstruktionen zeigen, aber die Daten fehlen, um den Zeitplan zu rekonstruieren. Insbesondere ist es ohne Katasterrecherchen fast unmöglich zu wissen, welche Villen 1900, 1914 und 1930 existierten. Die Situation in 1939 und 1945 ist besser bekannt.
Die ersten Hotels und Restaurants für Touristen stammen aus dem späten 19. Jahrhundert.
1895 spricht eine Broschüre von 3 Hotels: Houel (wahrscheinlich an der Kreuzung des Dorfes, ab 1872), der Gnade Gottes, dem Strand.
Die Konstruktionen scheinen in der folgenden Reihenfolge durchgeführt worden zu sein:
Um 1900, an der Kreuzung des Dorfes, das Hôtel des Touristes (zukünftige "La Pie qui Tette") vielleicht von der Familie Piprel, die gleichzeitig ein Restaurant "Casino" am Meer einrichtet.
Zur gleichen Zeit schafft die Familie Le Gallois einen Bazar mit Buvette am Ende des Abstiegs zum Meer und installierte gemietete Badekabinen.
Dann wurde das Hôtel de la Plage, wahrscheinlich ab 1905 oder 1910, von Louis Merlin gebaut, direkt unter dem Hotel des Touristes, wahrscheinlich als Ersatz für das alte Hotel Houel.
Um 1910 wurde das Restaurant "Casino", das den Seeschlägen zu sehr ausgesetzt war, um 50 Meter zurückversetzt.
Nach dem Krieg von 14-18 vervollständigte die Familie Piprel 1925 das Restaurant "Casino" mit einem "Hôtel du Casino", das an sie angeschlossen wurde.
Das Hôtel des Touristes wird dann von der Familie Pignolet übernommen.
Um 1930 wurde der kleine Basar Le Gallois am Meer durch ein großes 4-stöckiges Gebäude ersetzt, das Café Eden Bellevue, das einen Basar, ein Café und möblierte Möbel umfasste, alles in der Nähe der Mietbadekabinen.
In der Zwischenzeit hat die kleine Straßenbahn auf der Strecke Decauville des Chemins de Fer du Calvados ihre Tage beendet, die von der Straßenmotorisierung besiegt wurde. Es wurde ab 1928 geschlossen und durch eine Buslinie ersetzt: die "Autos Satos"
Der Zweite Weltkrieg zerstörte alle Siedlungen am Meer. Sie wurden an anderen Standorten wieder aufgebaut, wie wir sie heute kennen: Hotel-Restaurant du Casino (Familie Piprel, heute Clémençon) Und Bazar-Brasserie-Möbliert "La Plage d'Or" (Familie Le Gallois, heute Hamel). Die Strandkabinen wurden nicht umgebaut.
Sie wurden durch die Créperie de la Falaise ergänzt, die mit einer Gruppe von möblierten in Ferienunterkünften verbunden ist.
Die Hotels an der Kreuzung waren der Zerstörung der benachbarten Gebäude der Ecole e de la Poste am 7. Juni 1944 entkommen. Aber das Hôtel de la Plage, jetzt Hôtel de la Place, verschwand bei einem Brand, während das Hôtel des Touristes, das zum Café-Restaurant der "Pie qui Tette" wurde, geschlossen hat, bis eine Modernisierung von seinen neuen Eigentümern geplant wurde.
Ein Campingplatz hat seine Türen geöffnet auf der Klippe, direkt über dem Strand und westlich der Meeresstraße.
Was die Villen am Meer betrifft, so zeigt eine ungefähre Bewertung, dass es 1939 mit Blick auf das Meer etwa 35 Villen und Häuser mehr oder weniger große (ohne die vielen Strandkabinen) zwischen der Einrichtung Le Gallois (heute Denkmal der Nationalgarde der USA) und der Grenze Vierville-St Laurent gab. Zum Zeitpunkt der Erstellung der Notizen erhob Yves Cordelle in demselben nach dem Krieg neu aufgeteilten Gebiet 63 Bauten, zu denen noch nicht realisierte Genehmigungen hinzukamen.
Auf dem umzeilten Gebiet vom Fuß des Meeresabstiegs bis zum alten Steinbruch gibt es heute etwa 20 Häuser und Villen, es gab 22 vor dem Krieg, darunter das Gambier-Haus weiter in die Klippe eingebettet, das der Krieg verschwinden ließ.
Nachfolgend finden Sie 2 alte Werbebroschüren, 1895 und 1932, die Vierville sur Mer vorstellen
1895 beschreibt ein "Guide Pratique des familles aux plages de Normandie", der in Paris herausgegeben wurde, unsere Gemeinde so:
383 Einwohner - 20km von Bayeux - Post und Telefon - Bahnhof in Molay-Littry (10km), Anschlusswagen bei Ankunft des Zuges aus Paris - Bahnfahrt: 5h1/2 - Entfernung auf der Straße: 261km - Arzt und Apotheker in Trévières.
(Der kleine Zug von Molay-Littry nach Grandcamp über Vierville wurde erst um 1900 in Betrieb genommen, er wurde 1928 durch Busse ersetzt)
Der Badeort Vierville ist bereits sehr belebt, und er wäre noch mehr belebt, wenn man nicht gezwungen wäre, zwei Stunden mit dem Auto von der Bahn zu fahren, um dorthin zu gelangen. Sie ist daher besonders für Badegäste zu empfehlen, die ohne Unterbrechung einen langen Aufenthalt am Meer machen können. Einmal installiert, genießt man eine perfekte Ruhe inmitten von lachenden Landschaften, deren abwechslungsreiche Aspekte jede Vorstellung von Monotonie oder Traurigkeit verbannen.
Der Strand aus feinem und goldenem Sand mit einigen seltenen Kieselsteinen hat eine Fläche von 6 Kilometern und geht bei Ebbe sehr weit ins Meer; so bietet er ein großes Feld für Kinderspiele und Spaziergänge für Erwachsene. Der Streik wird über seine gesamte Länge von Klippen begrenzt, die sanft abfallen und den Schut liefern, der im Land für den Bau verwendet wird. Durch Klammern ermöglicht diese Leichtigkeit, die notwendigen Materialien vor Ort zu beschaffen, Häuser unter sehr guten Bedingungen zu errichten (noch heute sind diese kleinen Steinbrüche entlang der Klippe zu sehen). Die Bäder werden bei Flut eingenommen und Kabinen in der Nähe der Klippen dienen den Badegästen, die sich zu Hause nicht gerne ausziehen.
Das Leben ist in Vierville sehr billig, und die kleinen Börsen können dorthin kommen, ohne die Gefahr zu laufen, dass ihre Ausgaben ihre Mittel übersteigen. Im Dorf gibt es zwei Metzger, einen Bäcker und mehrere Lebensmittelhändler; aber für Produkte wie Butter, Milch, Eier, Gemüse muss man sich an die Bauern wenden, denn es gibt keinen Markt. Für Lebensmittel beträgt der durchschnittliche Aufwand 2 Fr. 50 pro Tag (ca. 8,5 E) . Die Häuser zur Miete sind nicht sehr zahlreich, aber es gibt viele möblierte Zimmer, deren Preis zwischen 30 und 50 Franken pro Monat variiert (ca. 100 bis 170 E), und die kleinen Vermietungen ab 100 Franken (ca. 340 E). Man findet Putzfrauen für 1 Fr. 25 pro Tag (ca. 4,25 E). Drei Hotel-Hostels nehmen Pensionäre zu 100 Franken pro Monat (ca. 340 E).
Der Strand ist sehr günstig zum Angeln, vor allem zum Garnelenangeln. Man nimmt so viele Rosen wie graue; es gibt also genug für jeden Geschmack. Es werden auch Muscheln gepflückt.
In der Umgebung von Vierville kann man einige angenehme und schattige Spaziergänge machen. Was die Ausflüge betrifft, so ist man gezwungen, einen bestimmten nicht weit entfernten Umkreis zu überschreiten und sich auf diejenigen zu beschränken, die zu Fuß möglich sind. Das Schloss Saint Sever, Formigny, berühmt für die Schlacht mit diesem Namen, Louvières, der Wald von Saffrray werden besonders die Aufmerksamkeit der Touristen auf sich ziehen. Wenn man es zufällig schafft, ein Auto zu bekommen, kann man, nicht ohne Genehmigung, die Küste von Port-en-Bessin bis Grancamp und die Mündung der Vire besuchen.
Hotels. - Hotel Houel; - der Gnade Gottes; - des Strandes.
Villen zu vermieten. - MM. H. Genuin, E. Daon, C. Neustadt, Frau Le Gallois usw.
Eine kleine Werbebroschüre, die in 1932 von einem Drucker aus Trévières erstellt und veröffentlicht wurde. Für 2 Franken verkauft, beschrieb er auf seine Weise alle malerischen Attraktionen der Strände, die 12 Jahre später Omaha Beach heißen sollten.
"DAS MEER
ODER ZU GEHEN... WAS IST ZU TUN...? Hier sind oft die Fragen, die sich der Orientierungsveränder stellt, in einem für ihn neuen Land. Wenn der Zuschauer auf dem Weg zu einer Party das Programm konsultiert, wenn der Rennliebhaber dasselbe tut, dann erkennt er die Nützlichkeit. Wir haben auch gedacht, dass es in unserem Land Schönheiten gibt, die es wert sind, die Aufmerksamkeit des Besuchers auf sich zu ziehen, deshalb haben wir uns in dieser kleinen Broschüre vorgenommen, ihm seinen Aufenthalt bei uns zu erleichtern, indem wir für ihn ein Programm aufstellen, das wir nennen werden, das es ihm ermöglicht, seine Tage angenehm zu verbringen und von unseren Stränden die beste Erinnerung zu gewinnen.
Wir haben in diesen wenigen Seiten hauptsächlich die Dinge geordnet, die für alle sichtbar sind, mit so viel Präzision wie möglich, wir haben Notizen und Informationen hinzugefügt, die wir der freundlichen Zugänglichkeit von Herrn Abbé Louis Guerrin, Dekan von Trévières, Präsident der Historischen Gesellschaft, verdanken, dessen große Kompetenz in diesen Dingen infolge langer Forschungen und Arbeiten ihn zu einem sehr geschätzten Gelehrten gemacht hat; da uns der Platz fehlt, können wir die besonders interessierten Amateure nur auf die Werke verweisen, die entweder im Band oder in der Zukunft veröffentlicht wurden - wo diese Studien abgeschlossen werden. Ebenso ist die Histoire du Bessin - jusqu'à la Révolution, ein zweibändiges Werk, das von der Académie Française gekrönt wird, von M. Edmond de LAHEUDERIE von den interessantesten (diese Bände sind in unseren Büros erhältlich), und wir können nicht umhin, die sehr schöne historische Studie Formigny von M Georges DILLAYE zu erwähnen, die um 1903 im Glaneur erschien. PF
"Der Tourist, der die ruhigen und ruhigen Strände zum Ausruhen sucht, kann nicht besser finden als die von Bessin, diese schönen Strände mit den wunderbaren goldenen Sand, die alle Sicherheit bieten und sich von Vierville bis Sainte-Honorine erstrecken. Dieses Meer, das sich vorwärts und zurückzieht und auf einer Fläche von etwa 15 Kilometern Länge und 2000 Metern Breite diesen goldenen Staub freilässt, der die Kinder erfreut, die mit Schaufeln, Rechen, Eimern usw. bewaffnet sind, sie in Häuser, Schlösser, Männer und andere verwandeln, die sie jeden Tag in ihrem regelmäßigen Hin und Her von 12 Stunden ca. 6 Stunden steigende Flut, 6 Stunden Abwärtsflut) nivellieren wird; die Freude der Eltern - die an den Spielen ihrer Kinder teilnehmen, die in bequemen Sesseln sitzen oder in den hübschen Kabinen sitzen, gewiegt vom Flüstern dieses Meeres, das die Schönheiten unseres wunderbaren Landes zu singen scheint.
Wenn die vielen Badegäste, die uns besuchen, einstimmig anerkennen, dass unsere Strände keine Gefahr darstellen, ist es dennoch sinnvoll, bestimmte Vorsichtsmaßnahmen zu treffen, was viele Menschen und vor allem junge Leute zu vergessen scheinen, und dieses Vergessen kann zu bedauerlichen Unfällen führen; es geht nicht darum, dass der Badegäste ins Meer geht, wie er in die Stadt in ein Schwimmbad gehen wird; es ist von Nutzen, die Anweisungen einzuhalten, die gegeben werden könnten, die Vorschriften einzuhalten, die in Frage kommen würden. Wenn er nicht schwimmen kann, wagen Sie sich nie ins Meer, ohne begleitet zu werden und so viel wie möglich in einem bestimmten Gebiet zu bleiben, hat das Meer seine Verräter und eine einfache Klinge kann dazu führen, dass ein zu fortgeschrittener Mann das Gleichgewicht verliert und ihn in die Ferne rollt, muss man auch an Staus denken, die sehr häufig ist und vor allem niemals ein Bad nehmen oder direkt nach einer Mahlzeit ins Wasser gehen, jeder, der vorsichtig ist und diesen Prinzipien folgt, ist versichert, an unseren Stränden einen angenehmen und glücklichen Urlaub zu verbringen.
Viele unserer Besucher lieben das Angeln, es ist oft ihr Lieblingsvergnügen. Was gibt es Schöneres, als das Garnelennetz vor sich zu schieben und den hübschen Strauß, den man auf unserem Sand antrifft, zurückzubringen; andere ziehen es vor, nach Hummern und Krabben zu suchen, Muscheln in den Felsen zu pflücken und machen oft sehr interessante Fische. In den Winternächten, wenn die Heringssaison kommt, spannen viele Einwohner lange Netze und ernten diese "Küstenheringe", die in der Umgebung sehr teuer sind und teuer verkauft werden.
Die Küsten von Bessin produzieren Fisch, der von Liebhabern sehr begehrt ist, und Port und Grandcamp beherbergen viele Boote und Trawler, die sich dem Fischfang hingeben, sie sind wichtige Zentren, die einen Teil unserer Märkte in der Normandie versorgen. Oder kann von unseren Stränden aus diese Boote sehen, die das Meer befahren und sich dem Fischen hingeben. Heutzutage erfolgt der Transport von Fisch mit schnellen Mitteln dank Autos, aber vor etwa fünfzehn Jahren hatte dieser Verkauf einen malerischen Stempel, viele Hundezüge durchstreiften das Land und Fischhändler oder Fischhändler boten zu Hause die frische Flut an. Es war ein sehr harter Beruf, auf der Straße durch Kälte, Regen oder Schnee, einen Teil ihrer Nacht zu verbringen, um den Hafen zu erreichen, wo sie sich auftanken mussten; von den ersten Booten an, die ankamen, war es der Wettlauf zum Verkauf, der erste Passant nahm oft den Platz, einige fuhren mit ihren Anhängern bis zu 70 Kilometer am selben Tag.
Allerdings würde keiner dieser Nachahmer von Madame Angot im Reichtum sterben, sehr wenige waren diejenigen, die sich der Fürsorge entzogen, die das Gesetz den armen Hunden trug, eine Schale für das Essen, abwesend, ein schlecht angelegtes Halsband, eine nicht regelmäßige Genehmigung, und oft, wenn sie von einem langen Rennen erschöpft waren, erholten sie sich von ihrer Müdigkeit, indem sie sich in ihrem Lastwagen schleppten ließen, der Marschall überfallen, wie zufällig, in irgendeiner Ecke tauchte oft auf und das so teuer erworbene Geld ging in Form eines Strafzettels, um die Kassen des Staates zu füllen; Andere schreckliche Feinde dieser armen Leute waren die Hitze, die Kälte, die Müdigkeit, auch - die Gelegenheit macht der Dieb - viele Male, wenn sie am Bistro vorbeikamen, im Austausch für den guten frischen Fisch akzeptierten sie ein kleines Glas von diesem Körb, der als Erleichterung nur den Geldbeutel entlastete.
Auf beiden Seiten, von Vierville wie von Sainte-Honorine erheben sich die spitzen Klippen, die das Meer mit ihren Bänken aus runden Kieselsteinen und Felsen dominieren; vor allem dort befinden sich auf diesen Steinen, die abwechselnd vom Meer bedeckt und entdeckt werden, Krabben, Muscheln usw. Wenn wir nach links schauen, sehen wir die Spitze von Englesqueville-la-Percée, hinter der sich Grandcamp-les-Bains und Les Veys befinden, die nach Isigny-sur-Mer führen. Weiter bemerkt man die Halbinsel Cotentin, die sich in einem rechten Winkel ins Meer erstreckt, was es uns ermöglicht, bei klarem Wetter Saint-Vaast-la-Hougue zu unterscheiden, dessen Boote die Jakobsmuscheln bringen, die bei Feinschmeckern so beliebt sind, höher befindet sich die Pointe de Barfleur, deren nachts die Lichtstrahlen des Leuchtturms zeitweise den Horizont beleuchten. Wenn wir unseren Blick nach rechts betrachten, wird unser Blick zunächst auf die Klippen von Sainte-Honorine-des-Pertes gerichtet bleiben, die uns Port en-Bessin verbergen. Etwas weiter vorne befindet sich Commes (Le Bouffay) und diese Klippen setzen sich nach einer Ausspung fort, wo sich Arromanches befindet, bis Saint Côme du Fresnay, unsere Vision scheint an der Pointe de Ver zu stoppen, die jetzt für die Landung amerikanischer Flieger berühmt ist.
Vor uns liegt die sich rührende Unermesslichkeit, abwechselnd ruhig, dröhnend oder entfesselt, das ist DAS MEER!!!!
Wenn wir die Nationalstraße von Paris nach Cherbourg an der Stelle verlassen, an der das Denkmal für den Sieg von Formigny errichtet wird, und in Richtung Meer gehen, passieren wir an der Kirche dieses Landes, die sich auf der rechten Seite befindet; nach etwa hundert Metern bildet die Straße eine Abzweigung, eine Seite, die linke, wird nach der Durchquerung von Vierville zum Meer führen, und die andere Seite Saint-Laurent, an den Enden des Boulevard de Cauvigny, über den wir weiter unten sprechen werden.
Obwohl die Statistiken die Zahl von 338 Einwohnern für Vierville angeben, wird diese Zahl während der schönen Jahreszeit erheblich überschritten; viele Menschen widmen einen Teil ihrer Wohnung für die Vermietung von Badegästen, außerdem gibt es dort sehr gute Hotels im Dorf selbst, das Hôtel des Touristes von Herrn Pignolet und das Hôtel de la Plage von M. Merlin, die Kunden werden dort mit Urbanität empfangen, sie werden mit Recherche und Komfort behandelt, die Küche ist ordentlich, abwechslungsreich, exquisit; es gibt auch eine Familienpension, Mademoiselle Lemoigne, man probiert dort die gesunde bürgerliche Küche, kurz gesagt, das Dorf ist am besten versorgt und man findet dort alles, was man braucht, zu erschwinglichen Preisen, denn bisher sind die Schüsse an unseren Stränden unbekannt.
Nachdem wir das Dorf Vierville passiert haben, das ebenso wie das von Saint-Laurent über die Straße von Port nach Grandcamp durchquert hat, werden wir zum Meer hinabsteigen oder besser gesagt zu dem, was wir Vierville-Plage nennen werden, denn wenn dieses Ufer vor etwa dreißig Jahren ziemlich menschenleer war, sind die beiden Zwillingsstrände, die mit Saint-Laurent gebildet wurden, durch einen wunderschönen Boulevard von mehr als 2 Kilometern Länge verbunden, der um 1900 von Herrn de Cauvigny, damals Bürgermeister von Vierville, angelegt wurde. Wenn seit vielen Jahren die Arbeiten, die durchgeführt wurden, um diesen Boulevard bei großen Gezeiten vor der Flut zu bewahren, nicht ausreichten, wurden mit Unterstützung der Behörden sehr große Schutzarbeiten begonnen, die von Jahr zu Jahr fortgesetzt werden und ihn vor Schäden durch Meeresstöße schützen werden.
Mit der Schaffung dieses Boulevards sind hübsche und kokette Konstruktionen entstanden und man kann nicht leugnen, dass es in Frankreich nur wenige Strände gibt, die eine so grandiose Naturstätte und ein so wunderbares Panorama aufweisen wie dieser Ort im Bessin"
