Echos des lokalen Lebens: Verschiedene Fakten und alte Presse

Eine in einer veranschaulichte Anzeige berichtete, dass an einem Freitagmorgen in Vierville-sur-Mer ein Teil der Fahrbahn unter dem Gewicht eines 40-Tonnen-Kran-LKWs zusammengesunken war. Das Fahrzeug war umgekippt. Die Zeitung vergies auf Seite 4 für die detaillierte Erzählung.

Eine in einer veranschaulichte Anzeige berichtete, dass an einem Freitagmorgen in Vierville-sur-Mer ein Teil der Fahrbahn unter dem Gewicht eines 40-Tonnen-Kran-LKWs zusammengesunken war. Das Fahrzeug war umgekippt. Die Zeitung vergies auf Seite 4 für die detaillierte Erzählung.

An einem Freitag gegen 10:15 Uhr legte sich ein 40-Tonnen-Kranwagen mit einem sechzig Meter langen Teleskoparm auf Höhe des Boulevard Cauvigny 34 nach dem Einsturz des Bürgersteigs hin. Sein Fahrer, Philippe, war unversehrt. Er sagte, er habe in fünfundzwanzig Jahren noch nie einen solchen Unfall erlebt.

Das Gerät legte die Strommasten auf der Klippe hinter den Häusern ab, nachdem die ERDF die Leitungen vergraben hatte. Ein erster Pfosten war gegen 9:30 Uhr vor den gewählten Vertretern und den Verantwortlichen von ERDF entfernt worden. Um den Kran zum zweiten zu bewegen, musste man ihn halb verkeilen und die Platten sammeln, die sein Gewicht verteilten. In diesem Moment hatte der Bürgersteig nachgegeben.

Aus dem Gleichgewicht geraten hatte sich das Fahrzeug gegen den Zaun und das Tor eines Zweitwohnsitzes gelehnt und den Giebel des Hauses bedroht, in dem die Bewohner abwesend waren. Zwei Kräne kamen am frühen Nachmittag, um ihn abzuholen; die technischen Schwierigkeiten und mehrere Versuche erforderten den Anruf eines dritten.

Eine Hochspannungsleitung, die unter der Fahrbahn führt, wurde außer Betrieb genommen, wodurch viele Abonnenten des Stroms beraubt wurden, um etwa zwanzig mobilisierte Beamte zu sichern. Die Operation wurde gegen 21 Uhr abgeschlossen. Der Verkehr zwischen Vierville und Saint-Laurent-sur-Mer auf dem Boulevard war den ganzen Tag unterbrochen worden. Das Tor war beschädigt, aber der Unfall hätte viel schwerwiegendere Folgen haben können. Der Schnitt wurde in La Renaissance – Le Bessin vom 13. März 2012 veröffentlicht.

An einem Freitag gegen 10:15 Uhr legte sich ein 40-Tonnen-Kranwagen mit einem sechzig Meter langen Teleskoparm auf Höhe des Boulevard Cauvigny 34 nach dem Einsturz des Bürgersteigs hin. Sein Fahrer, Philippe, war unversehrt. Er sagte, er habe in fünfundzwanzig Jahren noch nie einen solchen Unfall erlebt.

Das Gerät legte die Strommasten auf der Klippe hinter den Häusern ab, nachdem die ERDF die Leitungen vergraben hatte. Ein erster Pfosten war gegen 9:30 Uhr vor den gewählten Vertretern und den Verantwortlichen von ERDF entfernt worden. Um den Kran zum zweiten zu bewegen, musste man ihn halb verkeilen und die Platten sammeln, die sein Gewicht verteilten. In diesem Moment hatte der Bürgersteig nachgegeben.

Aus dem Gleichgewicht geraten hatte sich das Fahrzeug gegen den Zaun und das Tor eines Zweitwohnsitzes gelehnt und den Giebel des Hauses bedroht, in dem die Bewohner abwesend waren. Zwei Kräne kamen am frühen Nachmittag, um ihn abzuholen; die technischen Schwierigkeiten und mehrere Versuche erforderten den Anruf eines dritten.

Eine Hochspannungsleitung, die unter der Fahrbahn führt, wurde außer Betrieb genommen, wodurch viele Abonnenten des Stroms beraubt wurden, um etwa zwanzig mobilisierte Beamte zu sichern. Die Operation wurde gegen 21 Uhr abgeschlossen. Der Verkehr zwischen Vierville und Saint-Laurent-sur-Mer auf dem Boulevard war den ganzen Tag unterbrochen worden. Das Tor war beschädigt, aber der Unfall hätte viel schwerwiegendere Folgen haben können. Der Schnitt wurde in La Renaissance – Le Bessin vom 13. März 2012 veröffentlicht.

Am Abend des 1. Januar, kurz nach 20 Uhr, ging ein neuer Pavillon in der Rue de la Hérode in Vierville-sur-Mer Feuer. Eine Nachbarin gab den Alarm, nachdem sie Flammen aus dem Dach kommen sah.

Trotz des Einsatzes der Feuerwehr von Trévières und Bayeux wurde das Haus schnell und vollständig verwüstet. Das Rettungs- und Aufgeräumtsteam von Caen war ebenfalls vor Ort, um mögliche Opfer zu retten.

Die Eigentümer, Einwohner von Molay-Littry, die das Haus als Zweitwohnsitz nutzten, waren abwesend. Gewarnt, stellten sie die Schäden bei ihrer Ankunft in Anwesenheit von Bürgermeister Jean-Marie Oxéant fest.

Nach den ersten gemeldeten Feststellungen soll der Unfall einen elektrischen Ursprung gehabt haben: Ein Kurzschluss soll im Gefrierschrank begonnen haben. Diese Ursache blieb zu diesem Zeitpunkt als Hypothese dargestellt.

An einem Freitag, kurz vor 19 Uhr, stürzte sich ein vierunddreißigjähriger Gleitschirm von der Klippe von Vierville-sur-Mer. Überrascht von einem Windstoß konnte er sein Segel nicht beherrschen, das sich in die Fackel gerühte. Er stürzte aus etwa dreißig Metern.

Sein Zustand, das Wetter und die Flut verhinderten eine Evakuierung durch die Feuerwehrleute, die mit einem Schlauchboot ankamen. Der Hubschrauber Dragon de la Sécurité civile, der aus Cherbourg kam, wurde daher vor Ort geschickt.

Das Opfer stammt aus Magny-le-Freule in der Nähe von Mézidon und wurde von der Feuerwehr von Trévières und den Ärzten des SMUR in Anwesenheit der Taucher des SDIS und des Bürgermeisters Jean-Marie Oxéant betreut. Sie litt an einem doppelten Kieferbruch und wurde ins CHU von Caen gebracht.

Die Zeitung berichtet, dass an einem Sonntagnachmittag ein Roller, der in der Rue de la Mer in Richtung Strand fuhr, einen Spaziergänger am Bein traf und den Durchgang zwischen Fußgängern zwang. Sein Fahrer hielt nicht an.

Die Gendarmen der Brigadegemeinschaft von Isigny-sur-Mer fanden den Roller schnell in einem Graben und nahmen dann seinen Fahrer fest. Dem Ausschnitt zufolge handelte es sich um einen 31-jährigen Einwohner von Formigny.

Eine 160 kg schwere Granate erforderte eine Neutralisierungsoperation am Fuße der Klippe von Englesqueville-la-Percée. Um 14 Uhr waren etwa zehn Feuerwehrleute, die Minenminentierer des Zentrums von Ifs und die Gendarmen vor Ort. Der Zugang zum Strand und zum Küstenweg war verboten, während man auf den Hubschrauber der Zivilsicherheit wartete, der damals in Granville eingesetzt und gegen 15 Uhr erwartet wurde.

Nicole d'Hérouville, Bürgermeisterin der Gemeinde, war am Vortag per Fax von der Präfektur benachrichtigt worden. Sie hatte einen Erlass erlassen, der den Zugang zum Strand ohne Evakuierung der Bewohner verbot. Sie erinnerte daran, dass eine ähnliche Operation sie 2005 gezwungen hatte, die Anwohner von Tür zu Tür zu warnen, damit sie zu Hause bleiben. Vertreter der DDE und des Generalrats waren ebenfalls anwesend.

Vor dem Eingriff musste der Hubschrauber über die Klippe fliegen, um zu überprüfen, ob sich niemand in der Nähe des Gebiets befand. Am späten Nachmittag war die Granate, die mit einem Kaliber von 270 mm angegeben wurde, in das Minenentstungszentrum von Ifs zurückgebracht worden.

Der Bürgermeister betonte, dass Erosion, Erdrutsche und große Gezeiten in den folgenden Jahren noch weitere Bomben oder Granaten entstehen lassen könnten.

An einem Mittwoch gegen 12:45 Uhr brach in einem Haus in der Cité des Jardins in Vierville-sur-Mer ein Feuer aus. Die ersten Elemente der Untersuchung waren die Feuerabgang in der Hinterküche, wo sich der Stromzähler befand. Marcel Lepley, vierundsechzig Jahre alt, in der Wohnung anwesend, wurde nicht verletzt; die Besitzerin war abwesend.

Trotz des schnellen Eintreffens der Feuerwehr von Trévières, die von denen von Bayeux verstärkt wurde, traf das Feuer das gesamte Haus und zerstörte das Dach. Die Möbel konnten jedoch evakuiert werden. Das Reihenhaus erlitt leichte Schäden, ohne von den Flammen überwältigt zu werden.

Die territoriale Brigade von Trévières setzte die Ermittlungen fort. Seine ersten Feststellungen führten zu einem zufälligen Ursprung.

An einem Mittwoch, gegen 12:45 Uhr, zerstörte ein Feuer das Dach eines Pavillons in der Cité des Jardins in Vierville-sur-Mer vollständig, ohne dass es zu Verletzungen kam.

Laut der Zeitung hatte das Feuer einen zufälligen Ursprung: einen Kurzschluss in der Hinterküche des Hauses der einundsechzigjährigen Suzanne Marie. Marcel Lepley, sein vierundsechzigjähriger Freund, der sich in diesem Raum aufhielt, schlug sofort Alarm. Während sich die Flammen ausbreiteten, mussten die Möbel evakuiert werden.

Da die Reihenhäuser lagen, begann das Feuer das Nachbarhaus zu erreichen. Die Feuerwehr von Trévières, verstärkt durch die von Bayeux, bewässerte dieses zweite Haus, um die Ausbreitung zu verhindern. Sie haben auch einen Meter Fliesen entfernt. Der Schaden blieb dort gering.

Die beiden Bewohner des Canelle starben in der Nacht von Sonntag auf Montag in der Nähe von Vierville. Das Segelboot und die Leichen wurden an der Pointe de la Percée, nur wenige hundert Meter vom Strand entfernt, gefunden.

Am Sonntag gegen 22 Uhr hatten ein Zeuge und die Ampel von Port-en-Bessin eine Notrakete gesehen. Nach Angaben des CROSS Jobourg, das für die Rettung zuständig ist, verhinderten eine sehr starke See und Windgeschwindigkeiten von bis zu 75 km/h eine maritime Suche. Zwei Stunden lang fegten die Feuerwehrleute von Trévières mit Scheinwerfern über die Küste, ohne das Boot zu entdecken. Eine Gendarmeriepatrouille war bei Tagesanbeginn geplant. Die Ampel lokalisierte schließlich das Segelboot am Montag gegen 7:30 Uhr.

Serge Bierman, 52, und Marcel Taburet, 68-jähriger Rentner, lebten beide in Évreux. Sie waren am Samstagmorgen von Deauville abgereist. Serge Bierman hatte gerade diesen First 30 Bénéteau von 8,75 m gekauft, gebraucht und in Toulon zugelassen.

Trotz des angekündigten schlechten Wetters waren die beiden Männer zur See gegangen. Zeugen hatten beobachtet, wie das Boot am Nachmittag nur schwer vorrückte. Gegen 15 Uhr, nachdem er ihn aus den Augen verloren hatte, als er sich der Küste näherte, hatte der Ampel die Gendarmerie alarmiert und ihn dann gefunden. Gegen 18 Uhr platzierte ihn ein Stammgast etwa 400 m vom Ufer entfernt, gegenüber Colleville, und nahm an, dass er versuchte, Port-en-Bessin zu erreichen. Die Unterbrechung zeigte an, dass trotz der Bordausrüstung vor der Nacht kein Funkanruf aufgezeichnet worden war.

Die Flut und ihr starker Koeffizient hätten das Segelboot in die Bucht getrieben. Die Retter entdeckten ihn auf der Seite liegend, wobei das Rettungsboot gerade in etwa fünfzehn Metern Entfernung eingesetzt wurde. Die Leichen lagen etwas weiter weg. Sie mussten schnell mit dem Hubschrauber geflogen werden, bevor das Meer aufstieg. Die maritime Gendarmerie des Stadtteils Caen hat eine Untersuchung eingeleitet. Der Artikel ist mit T. H.

Die Canelle, ein fast neun Meter langes Segelboot, wurde an einem Montagmorgen in der Bucht der Pointe de la Percée unter Louvières gestrandet aufgefunden. Zwei Leichen, die seiner Insassen, lagen in der Nähe des Rumpfes. Der Besitzer des Bootes war zweiundfünfzig Jahre alt.

Das Segelboot, das am Samstagmorgen von Deauville abgereist war, war bereits am frühen Sonntagnachmittag von der Küstenbeobachtungs- und Signalstation in Port-en-Bessin entdeckt worden. Er war den ganzen Tag zwischen der Percée und Colleville bei starkem Wind gesegelt, ohne dass seine Insassen zu erkennen gaben, dass sie Hilfe benötigten.

Erst gegen 22 Uhr hatten rote Raketen die Rettung an Land ausgelöst. Eine nächtliche Aufklärung war ergebnislos geblieben. Die Zeitungsnotiz verweist auf eine Fortsetzung auf Seite 4, die in diesem Bild fehlt.

In der Nacht von einem Sonntag auf einen Montag lief bei einem Wind der Stärke 6 bis 7 ein neun Meter langes Segelboot an der Pointe de la Percée auf Strand. Die Leichen der beiden Bootsfahrer im Alter von 52 und 62 Jahren wurden nur wenige Meter vom Boot entfernt gefunden.

Am Montagnachmittag waren die maritimen Angelegenheiten, die Seegendarmerie und die Gendarmerie von Trévières vor Ort. Es wurde eine Untersuchung eingeleitet, um die genauen Umstände des Unfalls festzustellen.

Zwei Männer starben am Sonntagabend, dem 17. Oktober, beim Untergang ihres Segelbootes in der Nähe von Vierville, so diese Trennung. Gefangen in Winden der Stärke 6 bis 7 und Vertiefungen von vier Metern, war das 9,50 m lange Boot gegen die Pointe de la Percée, nur wenige hundert Meter vom Strand von Omaha entfernt, gestoßen worden.

Die Ampel von Port-en-Bessin hatte gegen 22 Uhr rote Raketen gemeldet. Die von der Dunkelheit geschädigten Feuerwehrleute hatten das Schiff nicht gefunden, das erst am Montagmorgen durch die Ampel lokalisiert worden war.

Die Rettungskräfte entdeckten die Leichen einige Dutzend Meter vom Boot entfernt, dessen Rumpf intakt war. Die Zeitung ernannte Serge Biermann, 52, und Marcel Taburet, 62, beide wohnhaft in Évreux. Sie waren am Samstagmorgen von Deauville abgereist und sollten nach Saint-Malo fahren. Das Foto wird Boudonnet gutgeschrieben.

In der Nacht von Freitag auf Samstag, gegen ein Uhr morgens, sah Dr. Ripoche, der auf der Straße nach Louvières unterwegs war, Flammen, die vom Dach eines abgelegenen Hauses im Weiler Vacqueville in Vierville-sur-Mer ausgingen. Die alarmierten Feuerwehrleute von Trévières konnten weder diesen Zweitwohnsitz mit fünf Zimmern noch seine Möbel retten: Nur die Wände blieben stehen.

Das Feuer schien in der Küche gefangen zu haben. Am nächsten Morgen stellten die Gendarmen von Trévières fest, dass ein Fensterladen und ein Fenster dieses Raumes aufgebrochen worden waren, was auf ein Eindringen hindeutete.

Das Haus gehörte Herrn und Frau Henri Laloux, wohnhaft in Omerville im Val-d'Oise. In siebzehn Jahren hatten sie alle Teile erneuert und eine Erweiterung gebaut. Zu Beginn der Woche gekommen, waren sie am Mittwochnachmittag wieder abgereist, nachdem sie den Strom abgestellt und das Gas wie gewohnt abgestellt hatten. Das Haus war also zum Zeitpunkt des Unfalls unbewohnt.

Als sie am Samstagmorgen ankamen, vermuteten sie einen Vandalismus. Sie gaben an, bereits mehrere Einbrüche erlitten zu haben, wobei dieser Einbruch ihrer Meinung nach der sechste war. Sie behielten antike Möbel, Schränke und Tische, hinterließen aber keine wertvollen Gegenstände mehr. Der Schaden wurde auf mehr als 700.000 Franken geschätzt.

Die Feuerwehr von Trévières, unterstützt von einigen Männern aus Bayeux, blieb die ganze Nacht. Die Gendarmen von Trévières, Kapitän Le Berre de Bayeux und der Bürgermeister waren vor Ort. Die Ermittlungen sollten feststellen, ob das Feuer tatsächlich auf eine böswillige Handlung zurückzuführen war.

An einem Mittwoch gegen 21 Uhr kehrte der fünfundzwanzig Tonnen große Trawler Cinq-Frères nach einem Jakobsmuschelfischen nach Grandcamp zurück, als er vor der Küste von Vierville-sur-Mer gegen ein Wrack des Zweiten Weltkriegs stieß. Das Meer war stürmisch. Philippe Germain, der Chef-Reeder, der das Schiff befehligte, ließ eine rote Rakete abfeuern und startete ein SOS. Da das Schiff in großen Schwierigkeiten war, bestieg er mit den vier Besatzungsmitgliedern in das Kanu Bombard.

Die Rettungsstationen an der Küste wurden mobilisiert, aber der Zustand des Meeres erschwerte die Suche. Trotz der Scheinwerfer blieb das Boot nicht auffindbar. Mehrere Gendarmeriebrigaden unter dem Befehl von Kapitän Thévenet, Kommandeur der Compagnie de Bayeux, der Feuerwehr des Bezirks und Herrn Loison, Direktor des Katastrophenschutzes, waren anwesend.

Das Rettungszentrum von Port-en-Bessin, das gegen 22 Uhr von Herrn Legallois aus Vierville alarmiert wurde, versuchte einen Ausflug in Zodiac, aber die Bedingungen zwangen ihn, zurückzukehren.

Der von Noël Véron befehligte Trawler La Mouette patrouillierte daraufhin am Tatort. Die Zeitung berichtet über die Entdeckung der „Umhüllung des Kanus Bombard“ kurz vor 23 Uhr, gefolgt von Anrufen, die die Männer in der Nähe in ihrem Reifen melden. Die fünf Seeleute wurden von La Mouette abgeholt und gegen 0:40 Uhr in Port-en-Bessin gelandet, bevor sie nach Grandcamp zurückkehrten.

Der Eingriff war besonders dringend: Die steigende Flut schob das Kanu in Richtung der Klippe, wo die Gewalt des Meeres und der Strömungen es zu überfahren drohte. Der Trawler war in zwei Hälften geschnitten worden; sein Motor ruhte auf dem Strand, etwa dreißig Meter im Sand.

An einem Freitag färbte eine bräunliche Heizölschicht die raue See in der Bucht von Omaha, stärker nach Westen und Vierville. Auf mehr als zwei Kilometern Strand haben sich Kohlenwasserstoffe und kleine Trümmer vom Meer auf dem Streik abgelagert.

Die Nähe der Ölpest im Torrey-Canyon war umso besorgniserrerender, als der Nordwind seit acht Tagen die Strömungen von England in Richtung Normandie trieb. Herr Hardelay, Bürgermeister von Vierville, inspizierte den Ort in Richtung Pointe de la Percée mit dem Oberadjutant Dufour, dem Interimskommandanten der Gendarmeriekompanie von Bayeux, dem Marschall der Haupthäuser Frostin und den Gendarmen von Trévières. Vertreter des Katastrophenschutzes und der Leiter der Rettungszentren des Departements waren ebenfalls vor Ort.

Am Ende wurde kein Eingriff beschlossen: Der Reflux hatte das Heizöl fast vollständig zurückgenommen. Einige Bretter, die bis zum Deich projiziert wurden, und Teerkugeln, die an den Kieselsteinen klebten, blieben sichtbar.

Der Schnitt betonte, dass dies nicht die erste Verschmutzung dieser Art war. Sie hielt schließlich eine Einleitung durch einen Öltanker auf hoher See für wahrscheinlicher als eine Neuankömmling aus Torrey-Canyon, ohne diesen Ursprung mit Sicherheit festzustellen.