Échos de la vie locale : faits divers et presse ancienne

Une annonce illustrée en une rapportait qu’un vendredi matin, à Vierville-sur-Mer, une partie de la chaussée s’était affaissée sous le poids d’un camion-grue de 40 tonnes. Le véhicule s’était renversé. Le journal renvoyait à la page 4 pour le récit détaillé.

Une annonce illustrée en une rapportait qu’un vendredi matin, à Vierville-sur-Mer, une partie de la chaussée s’était affaissée sous le poids d’un camion-grue de 40 tonnes. Le véhicule s’était renversé. Le journal renvoyait à la page 4 pour le récit détaillé.

Un vendredi vers 10 h 15, un camion-grue de 40 tonnes, muni d’un bras télescopique de soixante mètres, s’est couché à hauteur du 34 boulevard Cauvigny après l’effondrement du trottoir. Son conducteur, Philippe, était indemne. Il disait n’avoir jamais connu un tel accident en vingt-cinq ans.

L’engin déposait les poteaux électriques installés sur la falaise derrière les maisons, après l’enfouissement des lignes par ERDF. Un premier poteau avait été enlevé vers 9 h 30 devant les élus et les responsables d’ERDF. Pour déplacer la grue vers le deuxième, il avait fallu la mettre en demi-calage et récupérer les plaques répartissant son poids. C’est à ce moment que le trottoir avait cédé.

Déséquilibré, le véhicule s’était appuyé contre la clôture et le portail d’une résidence secondaire, menaçant le pignon de la maison dont les occupants étaient absents. Deux grues sont arrivées en début d’après-midi pour le relever ; les difficultés techniques et plusieurs essais ont nécessité l’appel d’une troisième.

Une ligne à haute tension passant sous la chaussée a été mise hors service, privant de nombreux abonnés d’électricité pour sécuriser la vingtaine d’agents mobilisés. L’opération s’est achevée vers 21 h. La circulation entre Vierville et Saint-Laurent-sur-Mer, sur le boulevard, avait été interrompue toute la journée. Le portail était endommagé, mais l’accident aurait pu avoir des conséquences beaucoup plus graves. La coupure a été publiée dans La Renaissance – Le Bessin du 13 mars 2012.

Un vendredi vers 10 h 15, un camion-grue de 40 tonnes, muni d’un bras télescopique de soixante mètres, s’est couché à hauteur du 34 boulevard Cauvigny après l’effondrement du trottoir. Son conducteur, Philippe, était indemne. Il disait n’avoir jamais connu un tel accident en vingt-cinq ans.

L’engin déposait les poteaux électriques installés sur la falaise derrière les maisons, après l’enfouissement des lignes par ERDF. Un premier poteau avait été enlevé vers 9 h 30 devant les élus et les responsables d’ERDF. Pour déplacer la grue vers le deuxième, il avait fallu la mettre en demi-calage et récupérer les plaques répartissant son poids. C’est à ce moment que le trottoir avait cédé.

Déséquilibré, le véhicule s’était appuyé contre la clôture et le portail d’une résidence secondaire, menaçant le pignon de la maison dont les occupants étaient absents. Deux grues sont arrivées en début d’après-midi pour le relever ; les difficultés techniques et plusieurs essais ont nécessité l’appel d’une troisième.

Une ligne à haute tension passant sous la chaussée a été mise hors service, privant de nombreux abonnés d’électricité pour sécuriser la vingtaine d’agents mobilisés. L’opération s’est achevée vers 21 h. La circulation entre Vierville et Saint-Laurent-sur-Mer, sur le boulevard, avait été interrompue toute la journée. Le portail était endommagé, mais l’accident aurait pu avoir des conséquences beaucoup plus graves. La coupure a été publiée dans La Renaissance – Le Bessin du 13 mars 2012.

Le soir du 1er janvier, peu après 20 h, un pavillon récent a pris feu rue de la Hérode à Vierville-sur-Mer. Une voisine a donné l’alerte après avoir vu des flammes sortir de la toiture.

Malgré l’intervention des pompiers de Trévières et de Bayeux, la maison a été rapidement et entièrement dévastée. L’équipe de sauvetage-déblaiement de Caen s’était également rendue sur place pour secourir d’éventuelles victimes.

Les propriétaires, des habitants du Molay-Littry qui utilisaient le pavillon comme résidence secondaire, étaient absents. Prévenus, ils ont constaté les dégâts à leur arrivée, en présence du maire Jean-Marie Oxéant.

Selon les premières constatations rapportées, le sinistre aurait eu une origine électrique : un court-circuit aurait démarré dans le congélateur. Cette cause restait présentée comme une hypothèse à ce stade.

Un vendredi, peu avant 19 heures, un parapentiste de trente-quatre ans s'est élancé de la falaise de Vierville-sur-Mer. Surpris par une rafale de vent, il n'a pas pu maîtriser sa voile, qui s'est mise en torche. Il a chuté d'une trentaine de mètres.

Son état, la météo et la marée haute empêchaient une évacuation par les pompiers arrivés en embarcation pneumatique. L'hélicoptère Dragon de la Sécurité civile, venu de Cherbourg, a donc été envoyé sur place.

Originaire de Magny-le-Freule, près de Mézidon, la victime a été prise en charge par les pompiers de Trévières et les médecins du SMUR, en présence des plongeurs du SDIS et du maire Jean-Marie Oxéant. Souffrant d'une double fracture de la mâchoire, elle a été transportée au CHU de Caen.

Le journal rapporte qu’un dimanche après-midi, un scooter circulant rue de la Mer, en direction de la plage, a heurté un promeneur à la jambe en forçant le passage parmi les piétons. Son conducteur ne s’est pas arrêté.

Les gendarmes de la communauté de brigades d’Isigny-sur-Mer ont rapidement retrouvé le scooter dans un fossé, puis interpellé son conducteur. Selon la coupure, il s’agissait d’un habitant de Formigny âgé de 31 ans.

Un obus de 160 kg a nécessité une opération de neutralisation au pied de la falaise d’Englesqueville-la-Percée. À 14 h, une dizaine de pompiers, les démineurs du centre d’Ifs et les gendarmes étaient sur place. La plage et le chemin côtier étaient interdits d’accès, en attendant l’hélicoptère de la sécurité civile, alors engagé à Granville et attendu vers 15 h.

Nicole d’Hérouville, maire de la commune, avait été prévenue la veille par fax de la préfecture. Elle avait pris un arrêté interdisant l’accès à la plage, sans évacuation des habitants. Elle rappelait qu’en 2005 une opération similaire l’avait obligée à prévenir les riverains de porte en porte pour qu’ils restent chez eux. Des représentants de la DDE et du conseil général étaient également présents.

Avant l’intervention, l’hélicoptère devait survoler la falaise pour vérifier que personne ne se trouvait près de la zone. En fin d’après-midi, l’obus, dont le calibre était donné à 270 mm, avait été ramené au centre de déminage d’Ifs.

Le maire soulignait que l’érosion, les éboulements et les grandes marées pouvaient encore faire apparaître d’autres bombes ou obus dans les années suivantes.

Un mercredi vers 12 h 45, un incendie s'est déclaré dans une maison de la cité des Jardins à Vierville-sur-Mer. Les premiers éléments de l'enquête situaient le départ du feu dans l'arrière-cuisine, où se trouvait le compteur électrique. Marcel Lepley, soixante-quatre ans, présent dans l'habitation, n'a pas été blessé ; la propriétaire était absente.

Malgré l'arrivée rapide des pompiers de Trévières, renforcés par ceux de Bayeux, le feu a touché toute la maison et détruit la toiture. Le mobilier a cependant pu être évacué. La maison mitoyenne a subi de légers dégâts sans être gagnée par les flammes.

La brigade territoriale de Trévières poursuivait l'enquête. Ses premières constatations orientaient vers une origine accidentelle.

Un mercredi, vers 12 h 45, un incendie a entièrement détruit la toiture d'un pavillon de la cité des Jardins, à Vierville-sur-Mer, sans faire de blessé.

D'après le journal, le feu avait une origine accidentelle : un court-circuit dans l'arrière-cuisine du domicile de Suzanne Marie, âgée de soixante et un ans. Marcel Lepley, son ami de soixante-quatre ans, qui se trouvait dans cette pièce, a immédiatement donné l'alerte. Pendant que les flammes se propageaient, le mobilier a dû être évacué.

Les maisons étant mitoyennes, le feu commençait à gagner l'habitation voisine. Les pompiers de Trévières, renforcés par ceux de Bayeux, ont arrosé cette seconde maison pour empêcher la propagation. Ils ont également retiré un mètre de tuiles. Les dégâts y sont restés légers.

Les deux occupants du Canelle ont péri dans la nuit d’un dimanche à un lundi près de Vierville. Le voilier et les corps ont été retrouvés à la pointe de la Percée, à quelques centaines de mètres de la plage.

Vers 22 h le dimanche, un témoin et le sémaphore de Port-en-Bessin avaient aperçu une fusée de détresse. Selon le CROSS Jobourg, chargé des secours, une mer très forte et des vents atteignant 75 km/h empêchaient une recherche maritime. Pendant deux heures, les pompiers de Trévières ont balayé la côte avec des projecteurs, sans repérer le bateau. Une patrouille de gendarmerie était prévue au lever du jour. Le sémaphore a finalement localisé le voilier le lundi vers 7 h 30.

Serge Bierman, 52 ans, et Marcel Taburet, retraité de 68 ans, habitaient tous deux Évreux. Ils étaient partis de Deauville le samedi en milieu de matinée. Serge Bierman venait d’acheter ce First 30 Bénéteau de 8,75 m, d’occasion et immatriculé à Toulon.

Malgré le mauvais temps annoncé, les deux hommes avaient pris la mer. Des témoins avaient observé le bateau avançant difficilement durant l’après-midi. Vers 15 h, après l’avoir perdu de vue alors qu’il s’approchait de la côte, le sémaphore avait alerté la gendarmerie, puis l’avait retrouvé. Vers 18 h, un habitué le situait à environ 400 m du rivage, face à Colleville, et supposait qu’il cherchait à gagner Port-en-Bessin. La coupure indiquait qu’aucun appel radio n’avait été enregistré avant la nuit, malgré l’équipement du bord.

La marée et son fort coefficient auraient poussé le voilier dans l’anse. Les sauveteurs l’ont découvert couché sur le flanc, avec l’embarcation de secours tout juste déployée à une quinzaine de mètres. Les corps se trouvaient un peu plus loin. Ils ont dû être hélitreuillés rapidement avant la remontée de la mer. La gendarmerie maritime du quartier de Caen a ouvert une enquête. L’article est signé T. H.

Le Canelle, voilier de près de neuf mètres, a été retrouvé échoué un lundi matin dans l'anse de la pointe de la Percée, sous Louvières. Deux corps, ceux de ses occupants, gisaient près de la coque. Le propriétaire du bateau était âgé de cinquante-deux ans.

Parti de Deauville le samedi matin, le voilier avait été repéré dès le dimanche en début d'après-midi par le sémaphore de Port-en-Bessin. Il avait navigué toute la journée entre la Percée et Colleville par vent violent, sans que ses occupants manifestent un besoin d'aide.

Vers 22 heures seulement, des fusées rouges avaient déclenché les secours à terre. Une reconnaissance de nuit était restée sans résultat. La brève renvoie à une suite en page 4, absente de cette image.

Dans la nuit d’un dimanche à un lundi, par un vent de force 6 à 7, un voilier de neuf mètres s’est échoué au niveau de la pointe de la Percée. Les corps des deux plaisanciers, âgés de 52 et 62 ans, ont été retrouvés à quelques mètres du bateau.

Le lundi après-midi, les affaires maritimes, la gendarmerie maritime et la gendarmerie de Trévières se sont rendues sur place. Une enquête a été ouverte pour établir les circonstances exactes de l’accident.

Deux hommes ont péri le dimanche 17 octobre en soirée dans le naufrage de leur voilier près de Vierville, selon cette coupure. Pris dans des vents de force 6 à 7 et des creux de quatre mètres, le bateau de 9,50 m avait été poussé contre la pointe de la Percée, à quelques centaines de mètres de la plage d’Omaha.

Le sémaphore de Port-en-Bessin avait signalé des fusées rouges vers 22 h. Gênés par l’obscurité, les pompiers n’avaient pas retrouvé le navire, localisé seulement le lundi matin par le sémaphore.

Les secours ont découvert les corps à quelques dizaines de mètres du bateau, dont la coque était intacte. Le journal nommait Serge Biermann, 52 ans, et Marcel Taburet, 62 ans, tous deux domiciliés à Évreux. Partis de Deauville le samedi matin, ils devaient se rendre à Saint-Malo. La photographie est créditée à Boudonnet.

Dans la nuit d'un vendredi à un samedi, vers une heure du matin, le docteur Ripoche, circulant sur la route de Louvières, a aperçu des flammes sortant du toit d'une maison isolée au hameau de Vacqueville, à Vierville-sur-Mer. Les pompiers de Trévières, alertés, n'ont pu sauver cette résidence secondaire de cinq pièces ni son mobilier : seuls les murs sont restés debout.

Le feu semblait avoir pris dans la cuisine. Le lendemain matin, les gendarmes de Trévières ont constaté qu'un volet et une fenêtre de cette pièce avaient été forcés, laissant supposer une intrusion.

La maison appartenait à M. et Mme Henri Laloux, domiciliés à Omerville, dans le Val-d'Oise. En dix-sept ans, ils avaient refait toutes les pièces et construit une extension. Venus au début de la semaine, ils étaient repartis le mercredi après-midi, après avoir coupé l'électricité et fermé le gaz comme à leur habitude. La maison était donc inoccupée au moment du sinistre.

Arrivés le samedi matin, ils soupçonnaient un acte de vandalisme. Ils déclaraient avoir déjà subi plusieurs cambriolages, cette intrusion étant, selon eux, la sixième. Ils conservaient du mobilier ancien, armoires et tables, mais ne laissaient plus d'objets précieux. Les dégâts étaient estimés à plus de 700 000 francs.

Les pompiers de Trévières, aidés de quelques hommes de Bayeux, sont restés toute la nuit. Les gendarmes de Trévières, le capitaine Le Berre de Bayeux et le maire se sont rendus sur place. L'enquête devait déterminer si l'incendie résultait effectivement d'un acte malveillant.

Un mercredi vers 21 h, le chalutier Cinq-Frères, de vingt-cinq tonneaux, regagnait Grandcamp après une pêche à la coquille Saint-Jacques lorsqu'il a heurté une épave de la Seconde Guerre mondiale au large de Vierville-sur-Mer. La mer était houleuse. Philippe Germain, patron-armateur qui commandait le bateau, a fait tirer une fusée rouge et lancé un SOS. Le navire étant en grande difficulté, il a embarqué avec les quatre hommes d'équipage dans le canot Bombard.

Les postes de secours de la côte se sont mobilisés, mais l'état de la mer compliquait les recherches. Malgré les projecteurs, l'embarcation restait introuvable. Plusieurs brigades de gendarmerie, sous les ordres du capitaine Thévenet, commandant la compagnie de Bayeux, des pompiers de l'arrondissement et M. Loison, directeur de la Protection civile, étaient présents.

Alerté vers 22 h par M. Legallois, de Vierville, le centre de sauvetage de Port-en-Bessin a tenté une sortie en Zodiac, mais les conditions l'ont obligé à rentrer.

Le chalutier La Mouette, commandé par Noël Véron, a alors patrouillé sur les lieux. Le journal rapporte la découverte de « l'enveloppe du canot Bombard » peu avant 23 h, puis des appels signalant les hommes à proximité, dans leur pneumatique. Les cinq marins ont été recueillis par La Mouette et débarqués à Port-en-Bessin vers 0 h 40, avant de regagner Grandcamp.

L'intervention était particulièrement urgente : la marée montante poussait le canot vers la falaise, où la violence de la mer et des courants risquait de l'écraser. Le chalutier avait été coupé en deux ; son moteur reposait sur la plage, à une trentaine de mètres dans le sable.

Un vendredi, une nappe brunâtre de mazout a teinté la mer agitée dans la baie d’Omaha, plus fortement vers l’ouest et Vierville. Sur plus de deux kilomètres de plage, des hydrocarbures et de petits débris venus du large se sont déposés sur la grève.

La proximité de la marée noire du Torrey-Canyon inquiétait d’autant plus que, depuis huit jours, le vent du nord poussait les courants de l’Angleterre vers la Normandie. M. Hardelay, maire de Vierville, a inspecté les lieux vers la pointe de la Percée avec l’adjudant-chef Dufour, commandant par intérim la compagnie de gendarmerie de Bayeux, le maréchal des logis-chef Frostin et les gendarmes de Trévières. Des représentants de la Protection civile et le chef des centres de secours du département sont également venus sur place.

Aucune intervention n’a finalement été décidée : le reflux avait presque entièrement repris le mazout. Quelques planches, projetées jusque sur la digue, et des boules de goudron collées aux galets restaient visibles.

La coupure soulignait qu’il ne s’agissait pas de la première pollution de ce genre. Elle jugeait finalement plus probable un rejet effectué en haute mer par un pétrolier qu’un nouvel arrivage provenant du Torrey-Canyon, sans établir cette origine avec certitude.