50. Jahrestag der Landung in Vierville

Um den Empfang der Zeremonien am 6. Juni vorzubereiten, nahm die Abteilungsdirektion für Ausrüstung an einem Freitagmorgen an einer Vorführung von provisorischen Beschichtungen auf einer Wiese in Vierville-sur-Mer teil. Es ging darum, Rasenflächen schnell in Zufahrtsstraßen und Parkplätze zu verwandeln und gleichzeitig das Gelände zu erhalten.

Philippe Streets, Direktor von Trakway in Saint-Étienne-du-Rouvray, Seine-Maritime, präsentierte das Material mit einem Baustellenteam. Anwesend waren François-Marc Turpin, stellvertretender Direktor der DDE, Jean-Louis Dupressoir, Leiter des Straßen- und Verkehrsbetriebsdienstes, und Martine Asse, Kommunikationsbeauftragte.

Die angebotenen Platten variierten je nach Verwendungszweck: Aluminium für Lastwagen und Autos, Polyethylen hoher Dichte mit integrierten rutschfesten Streifen für Fußgänger. Das System, das als schnell demontierbar, nicht brennbar und auf Sand oder durchnässtem Gelände dargestellt wird, sollte eine Beschädigung des Bodens vermeiden. Laut Philippe Streets wurde sein Prinzip von einer Ausrüstung inspiriert, die von den Amerikanern bei der Landung verwendet wurde.

Das Verfahren wurde in England seit fünfundzwanzig Jahren eingesetzt, insbesondere um Stadien wie Wembley an einem Tag in Konzertorte zu verwandeln, ohne den Rasen zu beschädigen. Platten wurden auch verwendet, um die olympische Eisbahn in Lillehammer umzugestalten.

Die Wochenmiete wurde mit etwa 60 F pro Quadratmeter für LKW-Platten und 140 F pro laufendem Meter für die Zufahrt von Autos und Fußgängern angekündigt, einschließlich Abstellen und Absetzen. Die Verlegekapazität erreichte 7.000 m² pro Tag.

Insgesamt sollten 15.000 m² Straßen, Parkplätze und temporäre Zugänge auf dem Gelände installiert werden. Die Herausforderung bestand insbesondere darin, zu verhindern, dass schlechte Wetterbedingungen das Gelände während des fünfzigjährigen Bestehens unpassierbar machen.