Der 70. Jahrestag der Landung in Vierville

Auf dem Plateau von Satory, in der Nähe von Versailles, unterhielten die Mitglieder der Univem Paris Île-de-France Militärfahrzeuge in einem großen Hangar der Basis. Jean-Charles Brisson, ehemaliger Präsident des Clubs und Elektromechaniker, erklärte, dass die meisten Maschinen dem Verein gehörten. Die Armee hatte sie ihm nach und nach bei der Erneuerung seiner Ausrüstung übergeben. Der dort seit zehn Jahren ansässige Club hat es sich zur Aufgabe gemacht, dieses Erbe zu bewahren.

Seine Mitglieder beanspruchten ihre Leidenschaft für alte Mechaniken eher als eine Vorliebe für Uniformen oder eine kriegerische Nostalgie. Die Restaurierung begann mit der vollständigen Demontage des Fahrzeugs, seiner Inspektion und anschließenden Instandsetzung. Mechanik, Elektrik, Schweißen und Karosserie mobilisierten oft Teams, die zu zweit arbeiteten.

Die US-Fahrzeuge waren die zahlreichsten, vom Jeep bis zum 19-Tonnen-Convenience-Auto Pacific. Jean-Charles Brisson erinnerte daran, dass das von den Alliierten hinterlassene Material bis in die 1960er-1970er Jahre der 1. Armee und der 2. DB gedient hatte. Die Sammlung umfasste auch französisches Material, darunter VBL Renault und Laffly V15T je nach Artikelbezeichnung, eine mobile Küche sowie britische und kanadische Fahrzeuge. Ein amphibisches GMC ermöglichte es, die Reifen vom Fahrerposten aus aufzupumpen oder zu entleeren. Prototypen aus militärischen Ausschreibungen und zwei Aerotrains, die zu einem anderen Verein gehörten, waren ebenfalls vor Ort untergebracht.

Die Maschinen kamen für die Tage des Kulturerbes, Feste, Paraden, Tage der offenen Tür Regimenter und Messen heraus. Zum 70. Jahrestag der Landung bereitete Christophe, Mitglied der Univem und Organisator, eine Kundgebung in Vierville-sur-Mer vom 2. bis 8. Juni 2014 vor. Auf vier Hektar sollten sich französische, belgische, niederländische, deutsche und britische Sammler und Teams für die Rekonstruktion von Manövern treffen. Mehr als hundert Fahrzeuge waren bereits angemeldet und ein Konvoi nach Sainte-Mère-Église war geplant.

Der Verein bevorzugte eine Patenschaft: Wer eine Maschine restaurierte, wurde zu seinem bevorzugten Fahrer. Um die Miete zu bezahlen, Teile zu kaufen und den Verein am Leben zu erhalten, begrüßte der Hangar auch Besitzer von Oldtimern, die an ihren Fahrzeugen arbeiteten. Die Reportage erinnerte an Hotchkiss, Busse aus den 1960er Jahre und die Autos eines Sammlers, der vom Kino angefragt wurde. Bernard, ein Mitglied, das er vor Ort kennengelernt hat, betonte gegenseitige Hilfe und eine gemeinsame Leidenschaft über die Unterschiede in Alter oder sozialem Umfeld hinaus.

In der Box waren 170 Mitglieder und ein Jahresbeitrag von 60 € angegeben, der für Arbeiten oder Veranstaltungen zur Verfügung steht. Er gab die Koordinaten 01 39 53 19 40 und www.univem-paris.com an und verwies auf www.dday2014.fr für die Versammlung in Vierville.

Die Reportage kündigte auch Rétromobile an, vom 5. bis 9. Februar in der Paris Expo, Porte de Versailles: 400 Aussteller, etwa hundert Clubs und mehr als 500 Autos, darunter der hundertjährige Jahrestag des Krieges von 1914–1918 und die Autos der Maharadschas. Der Hut präsentierte es als die 30. Ausgabe und der Kasten verwies auf www.retromobile.com. Der Artikel ist von Laure Bazantay in Satory signiert.

Auf dem Plateau von Satory, in der Nähe von Versailles, unterhielten die Mitglieder der Univem Paris Île-de-France Militärfahrzeuge in einem großen Hangar der Basis. Jean-Charles Brisson, ehemaliger Präsident des Clubs und Elektromechaniker, erklärte, dass die meisten Maschinen dem Verein gehörten. Die Armee hatte sie ihm nach und nach bei der Erneuerung seiner Ausrüstung übergeben. Der dort seit zehn Jahren ansässige Club hat es sich zur Aufgabe gemacht, dieses Erbe zu bewahren.

Seine Mitglieder beanspruchten ihre Leidenschaft für alte Mechaniken eher als eine Vorliebe für Uniformen oder eine kriegerische Nostalgie. Die Restaurierung begann mit der vollständigen Demontage des Fahrzeugs, seiner Inspektion und anschließenden Instandsetzung. Mechanik, Elektrik, Schweißen und Karosserie mobilisierten oft Teams, die zu zweit arbeiteten.

Die US-Fahrzeuge waren die zahlreichsten, vom Jeep bis zum 19-Tonnen-Convenience-Auto Pacific. Jean-Charles Brisson erinnerte daran, dass das von den Alliierten hinterlassene Material bis in die 1960er-1970er Jahre der 1. Armee und der 2. DB gedient hatte. Die Sammlung umfasste auch französisches Material, darunter VBL Renault und Laffly V15T je nach Artikelbezeichnung, eine mobile Küche sowie britische und kanadische Fahrzeuge. Ein amphibisches GMC ermöglichte es, die Reifen vom Fahrerposten aus aufzupumpen oder zu entleeren. Prototypen aus militärischen Ausschreibungen und zwei Aerotrains, die zu einem anderen Verein gehörten, waren ebenfalls vor Ort untergebracht.

Die Maschinen kamen für die Tage des Kulturerbes, Feste, Paraden, Tage der offenen Tür Regimenter und Messen heraus. Zum 70. Jahrestag der Landung bereitete Christophe, Mitglied der Univem und Organisator, eine Kundgebung in Vierville-sur-Mer vom 2. bis 8. Juni 2014 vor. Auf vier Hektar sollten sich französische, belgische, niederländische, deutsche und britische Sammler und Teams für die Rekonstruktion von Manövern treffen. Mehr als hundert Fahrzeuge waren bereits angemeldet und ein Konvoi nach Sainte-Mère-Église war geplant.

Der Verein bevorzugte eine Patenschaft: Wer eine Maschine restaurierte, wurde zu seinem bevorzugten Fahrer. Um die Miete zu bezahlen, Teile zu kaufen und den Verein am Leben zu erhalten, begrüßte der Hangar auch Besitzer von Oldtimern, die an ihren Fahrzeugen arbeiteten. Die Reportage erinnerte an Hotchkiss, Busse aus den 1960er Jahre und die Autos eines Sammlers, der vom Kino angefragt wurde. Bernard, ein Mitglied, das er vor Ort kennengelernt hat, betonte gegenseitige Hilfe und eine gemeinsame Leidenschaft über die Unterschiede in Alter oder sozialem Umfeld hinaus.

In der Box waren 170 Mitglieder und ein Jahresbeitrag von 60 € angegeben, der für Arbeiten oder Veranstaltungen zur Verfügung steht. Er gab die Koordinaten 01 39 53 19 40 und www.univem-paris.com an und verwies auf www.dday2014.fr für die Versammlung in Vierville.

Die Reportage kündigte auch Rétromobile an, vom 5. bis 9. Februar in der Paris Expo, Porte de Versailles: 400 Aussteller, etwa hundert Clubs und mehr als 500 Autos, darunter der hundertjährige Jahrestag des Krieges von 1914–1918 und die Autos der Maharadschas. Der Hut präsentierte es als die 30. Ausgabe und der Kasten verwies auf www.retromobile.com. Der Artikel ist von Laure Bazantay in Satory signiert.

Zweihundert Harley-Davidsons fuhren durch die Gemeinden von Omaha Beach und zogen Enthusiasten und Neugierige an. Ihr einstündiges Parken an der Uferpromenade hat den Verkehr etwas verlangsamt.

Auf Wunsch von Motorradradern, die sich freuen, an dieser Versammlung teilzunehmen, posierten der Bürgermeister von Vierville-sur-Mer, Antoine de Bellaigue, und sein Stellvertreter Daniel Laronche für ein Foto mit der Gruppe.

Zweihundert Harley-Davidsons fuhren durch die Gemeinden von Omaha Beach und zogen Enthusiasten und Neugierige an. Ihr einstündiges Parken an der Uferpromenade hat den Verkehr etwas verlangsamt.

Auf Wunsch von Motorradradern, die sich freuen, an dieser Versammlung teilzunehmen, posierten der Bürgermeister von Vierville-sur-Mer, Antoine de Bellaigue, und sein Stellvertreter Daniel Laronche für ein Foto mit der Gruppe.

Eine Ausstellung von Fahrzeugmodellen und anderen militärischen Gegenständen zog in Vierville-sur-Mer Modellbau-Enthusiasten und einfach Neugierige an. Am Ende des Tages hatten die Organisatoren mindestens 460 Besucher gezählt.

Das Festival „Voixes sacrées, voies de la liberté“, das zum siebzigsten Jahrestag der Landung und der Schlacht um die Normandie ausgezeichnet wurde, kündigte sieben Konzerte vom 14. bis 20. Juni an Orten an, die mit 1944 in Verbindung stehen. Das Programm brachte französische und ausländische professionelle Künstler zusammen und reservierte jungen Interpreten einen wichtigen Platz, die als Träger eines Weges zum Frieden präsentiert wurden. Aperitif-Konzerte und Konferenzen vervollständigten die Veranstaltung.

Am Samstag, den 14. Juni, um 18:30 Uhr, wurde der Chor der anglikanischen Kirche Saint-George in Paris in der Kirche von Arromanches für ein englisches Programm aus dem 16. und 17. Jahrhundert erwartet: Gibbons, Byrd, Bennett und Morley. Am Sonntag, den 15., um 17 Uhr, sollte die Maîtrise des Pays de Loire in der Kirche von Vierville auftreten, mit dem Gloria von Vivaldi, der sechsten Kantate von Bach und dem Nisi Dominus von Charpentier.

Am Montag, den 16. Juni, bot der Petit Chœur de l'Orphéon um 19.30 Uhr im Schloss Creully ein Aperitif-Konzert mit Liedern rund um den Frieden an. Um 20:45 Uhr sollte Stéphane Chmelewsky, ehemaliger Diplomat und Generalsekretär der Freunde von Franz Stock, einen Vortrag über den Weg von Priester Franz Stock nach Europa, die Entstehung der europäischen Idee und ihre Rolle im Frieden und den Austausch zwischen den Völkern halten.

Am Dienstag, den 17., fand im Festsaal von Port-en-Bessin um 19:30 Uhr ein Aperitif-Konzert der Big Band de Bayeux statt. Um 20:45 Uhr sollte Étienne Marie-Orleach, Doktor der Zeitgeschichte, anhand von Zeugnissen über das tägliche Leben der Franzosen während des Zweiten Weltkriegs, der Landung und der Zeit nach der Befreiung sprechen. Für diese beiden Abende konnten die Teilnehmer ihr Picknick mitbringen.

Am Mittwoch, den 18., um 20:45 Uhr, wurden Mylène Bourbeau, Sopranistin, Émilie Mory, Geigerin, und ein Barockensemble aus Kanada in der Kirche von Graye-sur-Mer für Kantaten von Clérambault und Jacquet de la Guerre angekündigt. Am Donnerstag, den 19. zur gleichen Zeit, sollte der Kinderchor des Paderborner Doms in Isigny-sur-Mer singen: Gregorian, Palestrina, von Lassus, Mendelssohn, Bruckner und Duruflé. Das Barockensemble Les Voyageurs schloss das Programm am Freitag, den 20. um 20:45 Uhr in der Kirche von Crépon ab.

Die Konzerte wurden für zehn Euro oder acht Euro ab drei Einkäufen angeboten, mit einem ermäßigten Preis von sechs Euro, insbesondere für Mitglieder der ADTLB und Omaha Bedford, RSA-Empfänger, Arbeitslose und Studenten. Kinder unter fünfzehn Jahren wurden kostenlos empfangen. Aperitif-Konzerte und Konferenzen waren kostenlos, mit freier Teilnahme. Die Reservierungen wurden dann bei der ADTLB unter 02 31 22 17 44 vorgenommen.

Das Festival „Voixes sacrées, voies de la liberté“, das zum siebzigsten Jahrestag der Landung und der Schlacht um die Normandie ausgezeichnet wurde, kündigte sieben Konzerte vom 14. bis 20. Juni an Orten an, die mit 1944 in Verbindung stehen. Das Programm brachte französische und ausländische professionelle Künstler zusammen und reservierte jungen Interpreten einen wichtigen Platz, die als Träger eines Weges zum Frieden präsentiert wurden. Aperitif-Konzerte und Konferenzen vervollständigten die Veranstaltung.

Am Samstag, den 14. Juni, um 18:30 Uhr, wurde der Chor der anglikanischen Kirche Saint-George in Paris in der Kirche von Arromanches für ein englisches Programm aus dem 16. und 17. Jahrhundert erwartet: Gibbons, Byrd, Bennett und Morley. Am Sonntag, den 15., um 17 Uhr, sollte die Maîtrise des Pays de Loire in der Kirche von Vierville auftreten, mit dem Gloria von Vivaldi, der sechsten Kantate von Bach und dem Nisi Dominus von Charpentier.

Am Montag, den 16. Juni, bot der Petit Chœur de l'Orphéon um 19.30 Uhr im Schloss Creully ein Aperitif-Konzert mit Liedern rund um den Frieden an. Um 20:45 Uhr sollte Stéphane Chmelewsky, ehemaliger Diplomat und Generalsekretär der Freunde von Franz Stock, einen Vortrag über den Weg von Priester Franz Stock nach Europa, die Entstehung der europäischen Idee und ihre Rolle im Frieden und den Austausch zwischen den Völkern halten.

Am Dienstag, den 17., fand im Festsaal von Port-en-Bessin um 19:30 Uhr ein Aperitif-Konzert der Big Band de Bayeux statt. Um 20:45 Uhr sollte Étienne Marie-Orleach, Doktor der Zeitgeschichte, anhand von Zeugnissen über das tägliche Leben der Franzosen während des Zweiten Weltkriegs, der Landung und der Zeit nach der Befreiung sprechen. Für diese beiden Abende konnten die Teilnehmer ihr Picknick mitbringen.

Am Mittwoch, den 18., um 20:45 Uhr, wurden Mylène Bourbeau, Sopranistin, Émilie Mory, Geigerin, und ein Barockensemble aus Kanada in der Kirche von Graye-sur-Mer für Kantaten von Clérambault und Jacquet de la Guerre angekündigt. Am Donnerstag, den 19. zur gleichen Zeit, sollte der Kinderchor des Paderborner Doms in Isigny-sur-Mer singen: Gregorian, Palestrina, von Lassus, Mendelssohn, Bruckner und Duruflé. Das Barockensemble Les Voyageurs schloss das Programm am Freitag, den 20. um 20:45 Uhr in der Kirche von Crépon ab.

Die Konzerte wurden für zehn Euro oder acht Euro ab drei Einkäufen angeboten, mit einem ermäßigten Preis von sechs Euro, insbesondere für Mitglieder der ADTLB und Omaha Bedford, RSA-Empfänger, Arbeitslose und Studenten. Kinder unter fünfzehn Jahren wurden kostenlos empfangen. Aperitif-Konzerte und Konferenzen waren kostenlos, mit freier Teilnahme. Die Reservierungen wurden dann bei der ADTLB unter 02 31 22 17 44 vorgenommen.

Der 2004 von Michel Brissard gegründete Verein Les Passerelles d'Omaha feierte mit seinen Mitgliedern, dem Bürgermeister und dem Stadtrat, sein zehnjähriges Bestehen. Etwa dreißig Personen nahmen an der Enthüllung einer Gedenktafel an den Gründer teil.

Der Bürgermeister erinnerte daran, dass diese Brücken zur Zerstörung bestimmt waren und dass die Hartnäckigkeit von Michel Brissard es ermöglicht hatte, sie zu retten, um von der Landung zu zeugen.

Am Freitag, den 16. Mai, trug der Trawler Le Défi hatte eine Marinekanone in seinen Netzen wieder aufgebaut. Daniel Tréfeu, Kurator des Mémorial Museum of Omaha Beach in Saint-Laurent-sur-Mer, kündigte seine Identifizierung und seine Ankunft im Museum Anfang Juli nach der Restaurierung an.

Es handelte sich um eine vier-Zoll-Kanone, also 102 mm, die 1913 von Vickers gebaut und am Ende des Broadsword-Imperiums installiert wurde. Das Museum verfügte bereits über zahlreiche Dokumente zu diesem Schiff sowie eine 20-mm-Flugabwehrkanone Oerlikon, die von Bord stammte.

Der Artikel zeichnete die Geschichte des Gebäudes nach, das 1942 in den Vereinigten Staaten gebaut und dann im Rahmen des Darlehens an die Briten verkauft wurde. Es wurde als Victory Ship vorgestellt, etwas größer als ein Liberty Ship, und beförderte 1.500 Mann und ihre LCA-Lastkähne. Im Morgengrauen des 6. Juni hatte er seine Lastkähne vor Hermanville ins Wasser gesetzt, um die erste Welle der 3. britischen Infanteriedivision auf Sword Beach zu landen. Er hatte dann vier Überfahrten gemacht, um amerikanische Verstärkung nach Omaha zu bringen.

Am Sonntag, dem 2. Juli 1944, hatte er Männer in Utah Beach abgesetzt, sich einem Konvoi angeschlossen, der von Omaha aus abflog. Gegen 18 Uhr, vor Saint-Laurent-sur-Mer, hatten ihn zwei Minen getroffen. In einem Brief vom 30. Juni 1945 beschrieb der Kanonier Jones zwei Explosionen, das Ferienhaus an der Tribord, die Bofors-Kanone und die vier Zoll, die über Bord gehen, und LCAs, die auf vierzig Meter projiziert wurden. Die Zeitung berichtete, dass 170 Besatzungsmitglieder gefischt und sieben umgekommen waren.

Die von den Organisatoren des Dog Green Camp angebotenen Fahrten an Bord von Militärfahrzeugen waren ein großer Erfolg. Viele Besucher, darunter Kinder, nutzten diese Ausflüge und stellten Fragen zur Funktionsweise und Geschichte der Fahrzeuge.

Die von den Organisatoren des Dog Green Camp angebotenen Fahrten an Bord von Militärfahrzeugen waren ein großer Erfolg. Viele Besucher, darunter Kinder, nutzten diese Ausflüge und stellten Fragen zur Funktionsweise und Geschichte der Fahrzeuge.

La Renaissance–Le Bessin vom Dienstag, 29. Juli 2014, berichtete von einer Zeremonie, die am Donnerstag zuvor zu Ehren von Donald Mac Carthy organisiert wurde. Dieser vierundneunzigjährige Veteran war 1944 am Strand von Vierville gelandet. Lokale Abgeordnete, andere Veteranen, seine Familienmitglieder, Fahnenträger und Touristen hatten sich in großer Zahl versammelt.

Das französische Konsulat in Boston hatte ihn mit der Ehrenlegion ausgezeichnet. Er hatte unter der Bedingung zugestimmt, diese Auszeichnung in Vierville zu erhalten, wo er siebzig Jahre zuvor gelandet war.

In einer bewegten Rede erinnerte Bürgermeister Antoine de Bellaigue an den Platz der Ehrenlegion im nationalen Erbe und an die Werte, die sie verkörpert. Er bedankte sich bei dem Veteranen für die wiedergefundene Freiheit und den Stolz der Gemeinde, ihn für diese Übergabe willkommen zu heißen.

Frau Casali, die selbst ausgezeichnet wurde, überreichte ihr ihre eigene Ehrenlegion. Donald Mac Carthy, tief berührt, konnte seine Tränen nicht zurückhalten. Nach einem Moment der Besinnung während der Nationalhymnen haben Philippe Josse, Präsident von Omaha Bedford, Marsha Smith, Präsidentin von Normandy Allies, und Antoine de Bellaigue mit dem Veteranen einen Kranz am Denkmal niedergelegt.

La Renaissance–Le Bessin vom Dienstag, 29. Juli 2014, berichtete von einer Zeremonie, die am Donnerstag zuvor zu Ehren von Donald Mac Carthy organisiert wurde. Dieser vierundneunzigjährige Veteran war 1944 am Strand von Vierville gelandet. Lokale Abgeordnete, andere Veteranen, seine Familienmitglieder, Fahnenträger und Touristen hatten sich in großer Zahl versammelt.

Das französische Konsulat in Boston hatte ihn mit der Ehrenlegion ausgezeichnet. Er hatte unter der Bedingung zugestimmt, diese Auszeichnung in Vierville zu erhalten, wo er siebzig Jahre zuvor gelandet war.

In einer bewegten Rede erinnerte Bürgermeister Antoine de Bellaigue an den Platz der Ehrenlegion im nationalen Erbe und an die Werte, die sie verkörpert. Er bedankte sich bei dem Veteranen für die wiedergefundene Freiheit und den Stolz der Gemeinde, ihn für diese Übergabe willkommen zu heißen.

Frau Casali, die selbst ausgezeichnet wurde, überreichte ihr ihre eigene Ehrenlegion. Donald Mac Carthy, tief berührt, konnte seine Tränen nicht zurückhalten. Nach einem Moment der Besinnung während der Nationalhymnen haben Philippe Josse, Präsident von Omaha Bedford, Marsha Smith, Präsidentin von Normandy Allies, und Antoine de Bellaigue mit dem Veteranen einen Kranz am Denkmal niedergelegt.