Le 70e anniversaire du Débarquement à Vierville

Sur le plateau de Satory, près de Versailles, les membres de l’Univem Paris Île-de-France entretenaient des véhicules militaires dans un grand hangar de la base. Jean-Charles Brisson, ancien président du club et électromécanicien, expliquait que la plupart des engins appartenaient à l’association. L’armée les lui avait progressivement cédés lors du renouvellement de son matériel. Installé là depuis dix ans, le club se donnait pour mission de préserver ce patrimoine.

Ses membres revendiquaient leur passion des mécaniques anciennes plutôt qu’un goût des uniformes ou une nostalgie guerrière. La restauration commençait par le démontage complet du véhicule, son inspection puis sa remise en état. Mécanique, électricité, soudure et carrosserie mobilisaient souvent des équipes travaillant en binôme.

Les véhicules américains étaient les plus nombreux, de la Jeep au dépanneur Pacific de 19 tonnes. Jean-Charles Brisson rappelait que du matériel laissé par les Alliés avait servi à la 1re armée et à la 2e DB jusqu’aux années 1960–1970. La collection comprenait aussi du matériel français, notamment des VBL Renault et Laffly V15T selon les désignations de l’article, une cuisine mobile, ainsi que des véhicules britanniques et canadiens. Un GMC amphibie permettait de gonfler ou dégonfler les pneus depuis le poste de conduite. Des prototypes issus d’appels d’offres militaires et deux aérotrains appartenant à une autre association étaient également abrités sur place.

Les engins sortaient pour les Journées du patrimoine, fêtes, défilés, portes ouvertes régimentaires et salons. Pour le 70e anniversaire du Débarquement, Christophe, membre de l’Univem et organisateur, préparait un rassemblement à Vierville-sur-Mer du 2 au 8 juin 2014. Sur quatre hectares devaient se retrouver collectionneurs et équipes françaises, belges, hollandaises, allemandes et britanniques pour des reconstitutions de manœuvres. Plus de cent véhicules étaient déjà inscrits et un convoi vers Sainte-Mère-Église était prévu.

Le club favorisait un parrainage : celui qui restaurait une machine devenait son conducteur privilégié. Pour payer le loyer, acheter des pièces et faire vivre l’association, le hangar accueillait aussi des propriétaires de voitures anciennes venus travailler sur leurs véhicules. Le reportage évoquait des Hotchkiss, des autobus des années 1960 et des voitures d’un collectionneur sollicité par le cinéma. Bernard, un adhérent rencontré sur place, insistait sur l’entraide et une passion partagée au-delà des différences d’âge ou de milieu social.

L’encadré indiquait 170 adhérents et une cotisation annuelle de 60 €, assortie d’une disponibilité pour les travaux ou les manifestations. Il donnait les coordonnées 01 39 53 19 40 et www.univem-paris.com, et renvoyait à www.dday2014.fr pour le rassemblement de Vierville.

Le reportage annonçait également Rétromobile, du 5 au 9 février à Paris Expo, porte de Versailles : 400 exposants, une centaine de clubs et plus de 500 voitures, avec notamment le centenaire de la guerre de 1914–1918 et les voitures de maharajas. Le chapeau le présentait comme la 30e édition et l’encadré renvoyait à www.retromobile.com. L’article est signé Laure Bazantay, à Satory.

Sur le plateau de Satory, près de Versailles, les membres de l’Univem Paris Île-de-France entretenaient des véhicules militaires dans un grand hangar de la base. Jean-Charles Brisson, ancien président du club et électromécanicien, expliquait que la plupart des engins appartenaient à l’association. L’armée les lui avait progressivement cédés lors du renouvellement de son matériel. Installé là depuis dix ans, le club se donnait pour mission de préserver ce patrimoine.

Ses membres revendiquaient leur passion des mécaniques anciennes plutôt qu’un goût des uniformes ou une nostalgie guerrière. La restauration commençait par le démontage complet du véhicule, son inspection puis sa remise en état. Mécanique, électricité, soudure et carrosserie mobilisaient souvent des équipes travaillant en binôme.

Les véhicules américains étaient les plus nombreux, de la Jeep au dépanneur Pacific de 19 tonnes. Jean-Charles Brisson rappelait que du matériel laissé par les Alliés avait servi à la 1re armée et à la 2e DB jusqu’aux années 1960–1970. La collection comprenait aussi du matériel français, notamment des VBL Renault et Laffly V15T selon les désignations de l’article, une cuisine mobile, ainsi que des véhicules britanniques et canadiens. Un GMC amphibie permettait de gonfler ou dégonfler les pneus depuis le poste de conduite. Des prototypes issus d’appels d’offres militaires et deux aérotrains appartenant à une autre association étaient également abrités sur place.

Les engins sortaient pour les Journées du patrimoine, fêtes, défilés, portes ouvertes régimentaires et salons. Pour le 70e anniversaire du Débarquement, Christophe, membre de l’Univem et organisateur, préparait un rassemblement à Vierville-sur-Mer du 2 au 8 juin 2014. Sur quatre hectares devaient se retrouver collectionneurs et équipes françaises, belges, hollandaises, allemandes et britanniques pour des reconstitutions de manœuvres. Plus de cent véhicules étaient déjà inscrits et un convoi vers Sainte-Mère-Église était prévu.

Le club favorisait un parrainage : celui qui restaurait une machine devenait son conducteur privilégié. Pour payer le loyer, acheter des pièces et faire vivre l’association, le hangar accueillait aussi des propriétaires de voitures anciennes venus travailler sur leurs véhicules. Le reportage évoquait des Hotchkiss, des autobus des années 1960 et des voitures d’un collectionneur sollicité par le cinéma. Bernard, un adhérent rencontré sur place, insistait sur l’entraide et une passion partagée au-delà des différences d’âge ou de milieu social.

L’encadré indiquait 170 adhérents et une cotisation annuelle de 60 €, assortie d’une disponibilité pour les travaux ou les manifestations. Il donnait les coordonnées 01 39 53 19 40 et www.univem-paris.com, et renvoyait à www.dday2014.fr pour le rassemblement de Vierville.

Le reportage annonçait également Rétromobile, du 5 au 9 février à Paris Expo, porte de Versailles : 400 exposants, une centaine de clubs et plus de 500 voitures, avec notamment le centenaire de la guerre de 1914–1918 et les voitures de maharajas. Le chapeau le présentait comme la 30e édition et l’encadré renvoyait à www.retromobile.com. L’article est signé Laure Bazantay, à Satory.

Deux cents Harley-Davidson ont traversé les communes d'Omaha Beach, attirant les passionnés et les curieux. Leur stationnement pendant une heure sur le front de mer a quelque peu ralenti la circulation.

À la demande de motardes heureuses de participer à ce rassemblement, le maire de Vierville-sur-Mer, Antoine de Bellaigue, et son adjoint Daniel Laronche ont posé pour une photographie avec le groupe.

Deux cents Harley-Davidson ont traversé les communes d'Omaha Beach, attirant les passionnés et les curieux. Leur stationnement pendant une heure sur le front de mer a quelque peu ralenti la circulation.

À la demande de motardes heureuses de participer à ce rassemblement, le maire de Vierville-sur-Mer, Antoine de Bellaigue, et son adjoint Daniel Laronche ont posé pour une photographie avec le groupe.

Une exposition de maquettes de véhicules et d'autres objets militaires a attiré à Vierville-sur-Mer des passionnés de modélisme comme de simples curieux. À la fin de la journée, les organisateurs avaient compté au moins 460 visiteurs.

Labellisé pour le soixante-dixième anniversaire du Débarquement et de la bataille de Normandie, le festival « Voix sacrées, voies de la liberté » annonçait sept concerts du 14 au 20 juin dans des lieux liés à 1944. Le programme réunissait des artistes professionnels français et étrangers et réservait une place importante aux jeunes interprètes, présentés comme porteurs d'un chemin vers la paix. Des apéritifs-concerts et des conférences complétaient la manifestation.

Le samedi 14 juin, à 18 h 30, le chœur de l'église anglicane Saint-George de Paris était attendu à l'église d'Arromanches pour un programme anglais des XVIe et XVIIe siècles : Gibbons, Byrd, Bennett et Morley. Le dimanche 15, à 17 h, la Maîtrise des Pays de Loire devait se produire à l'église de Vierville, avec le Gloria de Vivaldi, la sixième cantate de Bach et le Nisi Dominus de Charpentier.

Le lundi 16 juin, le Petit Chœur de l'Orphéon proposait à 19 h 30, au château de Creully, un apéritif-concert de chansons autour de la paix. À 20 h 45, Stéphane Chmelewsky, ancien diplomate et secrétaire général des amis de Franz Stock, devait donner une conférence sur le chemin de l'abbé Franz Stock à l'Europe, la naissance de l'idée européenne et son rôle dans la paix et les échanges entre peuples.

Le mardi 17, la salle des fêtes de Port-en-Bessin accueillait à 19 h 30 un apéritif-concert du Big Band de Bayeux. À 20 h 45, Étienne Marie-Orleach, docteur en histoire contemporaine, devait évoquer la vie quotidienne des Français pendant la Seconde Guerre mondiale, le Débarquement et les lendemains de la Libération à travers des témoignages. Pour ces deux soirées, les participants pouvaient apporter leur pique-nique.

Le mercredi 18, à 20 h 45, Mylène Bourbeau, soprano, Émilie Mory, violoniste, et un ensemble baroque du Canada étaient annoncés à l'église de Graye-sur-Mer pour des cantates de Clérambault et de Jacquet de la Guerre. Le jeudi 19, à la même heure, le chœur d'enfants de la cathédrale de Paderborn devait chanter à Isigny-sur-Mer : grégorien, Palestrina, de Lassus, Mendelssohn, Bruckner et Duruflé. L'ensemble baroque Les Voyageurs clôturait le programme le vendredi 20 à 20 h 45, à l'église de Crépon.

Les concerts étaient proposés à dix euros, ou huit euros à partir de trois achats, avec un tarif réduit de six euros notamment pour les adhérents de l'ADTLB et d'Omaha Bedford, bénéficiaires du RSA, chômeurs et étudiants. Les moins de quinze ans étaient accueillis gratuitement. Apéritifs-concerts et conférences étaient gratuits, avec libre participation. Les réservations se faisaient alors auprès de l'ADTLB au 02 31 22 17 44.

Labellisé pour le soixante-dixième anniversaire du Débarquement et de la bataille de Normandie, le festival « Voix sacrées, voies de la liberté » annonçait sept concerts du 14 au 20 juin dans des lieux liés à 1944. Le programme réunissait des artistes professionnels français et étrangers et réservait une place importante aux jeunes interprètes, présentés comme porteurs d'un chemin vers la paix. Des apéritifs-concerts et des conférences complétaient la manifestation.

Le samedi 14 juin, à 18 h 30, le chœur de l'église anglicane Saint-George de Paris était attendu à l'église d'Arromanches pour un programme anglais des XVIe et XVIIe siècles : Gibbons, Byrd, Bennett et Morley. Le dimanche 15, à 17 h, la Maîtrise des Pays de Loire devait se produire à l'église de Vierville, avec le Gloria de Vivaldi, la sixième cantate de Bach et le Nisi Dominus de Charpentier.

Le lundi 16 juin, le Petit Chœur de l'Orphéon proposait à 19 h 30, au château de Creully, un apéritif-concert de chansons autour de la paix. À 20 h 45, Stéphane Chmelewsky, ancien diplomate et secrétaire général des amis de Franz Stock, devait donner une conférence sur le chemin de l'abbé Franz Stock à l'Europe, la naissance de l'idée européenne et son rôle dans la paix et les échanges entre peuples.

Le mardi 17, la salle des fêtes de Port-en-Bessin accueillait à 19 h 30 un apéritif-concert du Big Band de Bayeux. À 20 h 45, Étienne Marie-Orleach, docteur en histoire contemporaine, devait évoquer la vie quotidienne des Français pendant la Seconde Guerre mondiale, le Débarquement et les lendemains de la Libération à travers des témoignages. Pour ces deux soirées, les participants pouvaient apporter leur pique-nique.

Le mercredi 18, à 20 h 45, Mylène Bourbeau, soprano, Émilie Mory, violoniste, et un ensemble baroque du Canada étaient annoncés à l'église de Graye-sur-Mer pour des cantates de Clérambault et de Jacquet de la Guerre. Le jeudi 19, à la même heure, le chœur d'enfants de la cathédrale de Paderborn devait chanter à Isigny-sur-Mer : grégorien, Palestrina, de Lassus, Mendelssohn, Bruckner et Duruflé. L'ensemble baroque Les Voyageurs clôturait le programme le vendredi 20 à 20 h 45, à l'église de Crépon.

Les concerts étaient proposés à dix euros, ou huit euros à partir de trois achats, avec un tarif réduit de six euros notamment pour les adhérents de l'ADTLB et d'Omaha Bedford, bénéficiaires du RSA, chômeurs et étudiants. Les moins de quinze ans étaient accueillis gratuitement. Apéritifs-concerts et conférences étaient gratuits, avec libre participation. Les réservations se faisaient alors auprès de l'ADTLB au 02 31 22 17 44.

Créée en 2004 par Michel Brissard, l'association Les Passerelles d'Omaha a célébré son dixième anniversaire avec ses membres, le maire et le conseil municipal. Une trentaine de personnes ont assisté au dévoilement d'une plaque en mémoire du fondateur.

Le maire a rappelé que ces passerelles étaient destinées à la destruction et que la ténacité de Michel Brissard avait permis de les sauver pour témoigner du Débarquement.

Le vendredi 16 mai, le chalutier portais Le Défi avait remonté dans ses filets un canon de marine. Daniel Tréfeu, conservateur du Musée Mémorial d’Omaha Beach à Saint-Laurent-sur-Mer, annonçait son identification et son arrivée au musée au début de juillet, après restauration.

Il s’agissait d’un canon de quatre pouces, soit 102 mm, construit par Vickers en 1913 et installé à la poupe de l’Empire Broadsword. Le musée possédait déjà de nombreux documents sur ce navire ainsi qu’un canon antiaérien Oerlikon de 20 mm provenant du bord.

L’article retraçait l’histoire du bâtiment, construit aux États-Unis en 1942 puis cédé aux Britanniques dans le cadre du prêt-bail. Présenté comme un Victory Ship, un peu plus grand qu’un Liberty Ship, il transportait 1 500 hommes et leurs péniches LCA. À l’aube du 6 juin, il avait mis ses barges à l’eau devant Hermanville pour débarquer la première vague de la 3e division d’infanterie britannique sur Sword Beach. Il avait ensuite effectué quatre traversées pour amener des renforts américains à Omaha.

Le dimanche 2 juillet 1944, après avoir déposé des hommes à Utah Beach, il avait rejoint un convoi repartant d’Omaha. Vers 18 h, devant Saint-Laurent-sur-Mer, deux mines l’avaient frappé. Dans une lettre du 30 juin 1945, le canonnier Jones décrivait deux explosions, la gîte sur tribord, les canons Bofors et le quatre pouces passant par-dessus bord, et des LCA projetés à quarante mètres. Le journal indiquait que 170 membres d’équipage avaient été repêchés et sept avaient péri.

Les promenades à bord de véhicules militaires proposées par les organisateurs du Dog Green Camp ont rencontré un grand succès. De nombreux visiteurs, notamment des enfants, ont profité de ces sorties et posé des questions sur le fonctionnement et l'histoire des véhicules.

Les promenades à bord de véhicules militaires proposées par les organisateurs du Dog Green Camp ont rencontré un grand succès. De nombreux visiteurs, notamment des enfants, ont profité de ces sorties et posé des questions sur le fonctionnement et l'histoire des véhicules.

La Renaissance–Le Bessin du mardi 29 juillet 2014 relatait une cérémonie organisée le jeudi précédent en l'honneur de Donald Mac Carthy. Ce vétéran de quatre-vingt-quatorze ans avait débarqué sur la plage de Vierville en 1944. Élus locaux, autres vétérans, membres de sa famille, porte-drapeaux et touristes s'étaient réunis en nombre.

Le consulat français à Boston avait souhaité le décorer de la Légion d'honneur. Il avait accepté à la condition de recevoir cette distinction à Vierville, à l'endroit où il avait débarqué soixante-dix ans plus tôt.

Dans un discours ému, le maire Antoine de Bellaigue a rappelé la place de la Légion d'honneur dans le patrimoine national et les valeurs qu'elle incarne. Il a exprimé sa reconnaissance au vétéran pour la liberté retrouvée et la fierté de la commune de l'accueillir pour cette remise.

Mme Casali, elle-même décorée, lui a remis sa propre Légion d'honneur. Donald Mac Carthy, profondément touché, n'a pu retenir ses larmes. Après un moment de recueillement pendant les hymnes nationaux, Philippe Josse, président d'Omaha Bedford, Marsha Smith, présidente de Normandy Allies, et Antoine de Bellaigue ont déposé une gerbe au monument avec le vétéran.

La Renaissance–Le Bessin du mardi 29 juillet 2014 relatait une cérémonie organisée le jeudi précédent en l'honneur de Donald Mac Carthy. Ce vétéran de quatre-vingt-quatorze ans avait débarqué sur la plage de Vierville en 1944. Élus locaux, autres vétérans, membres de sa famille, porte-drapeaux et touristes s'étaient réunis en nombre.

Le consulat français à Boston avait souhaité le décorer de la Légion d'honneur. Il avait accepté à la condition de recevoir cette distinction à Vierville, à l'endroit où il avait débarqué soixante-dix ans plus tôt.

Dans un discours ému, le maire Antoine de Bellaigue a rappelé la place de la Légion d'honneur dans le patrimoine national et les valeurs qu'elle incarne. Il a exprimé sa reconnaissance au vétéran pour la liberté retrouvée et la fierté de la commune de l'accueillir pour cette remise.

Mme Casali, elle-même décorée, lui a remis sa propre Légion d'honneur. Donald Mac Carthy, profondément touché, n'a pu retenir ses larmes. Après un moment de recueillement pendant les hymnes nationaux, Philippe Josse, président d'Omaha Bedford, Marsha Smith, présidente de Normandy Allies, et Antoine de Bellaigue ont déposé une gerbe au monument avec le vétéran.